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杜卡迪发布2025款Multistrada V2，性能全面升级[7P]

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杜卡迪继续推新车！今日发布了全新的2025款Multistrada V2，此次升级这款车又得到了全面加强！2025款探险车分为 Multistrada V2、Multistrada V2 S 揽途。

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相比于老款，2025款换装了最新的V2发动机平台，车架也做了革新，相比上代减重18kg，将干重瘦身到199kg。

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动力上，新款 Multistrada V2 围绕全新的杜卡迪 V2 发动机精心打造。这台发动机呈 90°夹角的 V 型双缸布局，排量 890cc，采用可变气门正时进气（IVT）以及弹簧气门技术。动力输出为115 匹马力（10,750 转/分）与92 牛顿米扭矩（8,250 转/分）。正式因为这款发动机极为紧凑轻便，为整车的轻量化立下汗马功劳。

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全新铝制单体车架与后副车架结构使车辆更加轻巧灵活。 S 版配备半主动式Skyhook 悬吊系统，具备减少刹车前叉压缩与加速后轮下沉功能，提高了操控精准度和驾驶稳定性。两款车型均搭载Pirelli Scorpion Trail II 轮胎，提供卓越的多路况性能。

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电控系统极为丰富，全新的 5 英寸彩色 TFT 仪表盘，骑手可以轻松掌控全局。五种骑行模式（运动、旅行、城市、耐力、湿地），发动机的四种动力模式（高、中、低、越野），换配备有弯道防抱死制动系统（ABS）、杜卡迪牵引力控制系统（DTC）、杜卡迪翘头控制系统（DWC）以及发动机制动控制系统（EBC）等一系列先进的电子辅助系统也会随之联动。

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悬挂系统颇具亮点，基础版 Multistrada V2 采用了叉芯口径为 42 mm 的 Marzocchi 倒立式前叉，Sachs 配套的后减震，前后悬挂系统的行程均为 170 mm、且具有全可调功能。V2 S 版则更进一步，悬挂系统都是来自 Marzocchi 的倒立式前叉、Sachs 的后减震，但具有杜卡迪 Skyhook 悬挂电子自动控制功能（DSS，Ducati Skyhook Suspension）。布雷博制动系统，前双 320 毫米刹车盘与后单 265 毫米刹车盘的黄金组合，配合高性能的制动卡钳，能够在瞬间产生强大而稳定的制动力。

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前 19、后 17 英寸直径的车轮、在规格上与第一代 V2 相同，标配了 Pirelli 倍耐力的 Scorpion Trail II 轮胎。座椅高度可调至850 mm或830 mm，选配升高或降低座椅可进一步适应骑士需求。标准版干重199kg，S版干重202kg。这样的轻量化对于操控有着至关重要的意义。目前现行的Multistrada V2、Multistrada V2 S 国内售价分别为 13.5 万元、15.57 万元。这个价格预计变化不大。

新款 Multistrada V2 提供水平平衡的体积、轻质短尾以及以运动线条为特征的前部区域，并由装载前端的侧板强调。随着前景中的空气动力学，从挡风玻璃开始，挡风玻璃设计有集成到前线的导流板。为了获得更好的热舒适度，“上冲”，侧向空气输送机有助于将新鲜空气引导到骑手的腿部。此外，新款车头灯和 DLR 也受到了Panigale的启发，打造出激进的前脸。Le马鞍为了适合驾驶员和乘客的身体结构进行了重新设计，由于顶箱和侧箱的附件后移，乘客的腿部和躯干空间与之前的车型相比有所改善。两个版本均配备19英寸前轮，与17英寸后部相结合。为了能够安全地将脚放在地面Multistrada V2 现在配备了可调节至两个位置的鞍座，高度为850毫米和830毫米。