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从中国直升机编号看中国发动机的发展

　　直5，直6（未定型），直7（未研发完毕）中国政府已经公布的直升机型号，那么我们将几个比较隐蔽的型号进行探讨，其中从5～15，其中缺了10、12、13和14号，那么下面就进行探讨。

　　直－10

　　这个疑问不大了，中国研发的第一家武装直升机，采用双发，（一下数据为估算）[color=Red]武直-10直升机全约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(包括短机翼)约4.35米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架; 主桨由5片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。[/color]最近，网络上泄露关于直10的飞行视频，显示了直10非常优越的操控能力，也显示了中国直升机在技术上的重大进步。当然了一个好直升机必须一款好的发动机来搭配，直10配套的涡轴9发动机已经通过技术定型，但是由于新机型存在若干问题，据说是漏油问题没有解决好，导致迟迟无法生产定型，进入生产线生产。涡轴9发动机采用最新的FADEC数字控制系统，属于全新一代发动机，其发动机控制技术已经跻身世界前列。但是由于PT6A－67B发动机也列入了美军采购序列，加上美国的阻挠，发动机进口受到限制，目前直10在减重，并且加速涡轴9的技术完善工作。中国的发动机又一次影响到中国直升机的发展。

　　直－12

　　[color=Red]其实就是EC－120直升机。EC120又称“蜂鸟”，广泛用于侦察、目标指示和联络等。EC120装备单台发动机，技术水平达到90年代的国际先进水准，唯一不足之处是无液压助力[/color]。目前有网络有照片显示，中国军方已经采购了EC120作为教练机，内部编号为直12.

　　直－13

　　直8的改进型，现在以民用型号AC313编号进入试飞。改型飞机采用了新的机体设计，大量应用复合材料的。另外使用民用编号是为了更方便的引入大功率发动机。其军用型未来主要用于大型远洋舰船的配属，以及新的两栖登陆舰，船坞登陆舰的需求。

　　直－14

　　2006年，珠海航展中国航空工业第二集团的展台上，展出了一款非常类似黑鹰外形的10吨级直升机，经过本狼研判，加上后期陆续的报道，此款10吨级的直升机就是直14.其技术为采用直15的生产技术，和学到的悬翼技术，以及通过直15引入的新的发动机机型，采用黑鹰的布局，直10的综合电子控制技术，生产出复合新一代陆军需求的10吨级直升飞机。目前从报道来看，此款机型已经进入高度发展阶段，相信在5年内能够看到此型的试飞，届时中国的直升飞机会步入快速发展阶段。


　　综述：中国直升机在08年汶川大地震后，显现出巨大的市场缺口，当然，由于中国直升机工业以及中国工业化生产能力的不足，无法提供给军队所需求的直升机，没有办法军队只有大量引入前苏联的米8各类改进型飞机。由于前苏联的直升飞机性能跟西方尤其是美国代表的高端直升机，而且国家领导人也下决心加大力量发展中国的直升机产业，相信在未来几年，在中国各种大型工业化生产能力提升下，造出一款跟黑鹰相似的直升机不是一件特别困难的事儿。当然，中国发动机的短板现象，几年内不会有太大的改观。

　　PS：部分资料又引述（红色字体为引述），但都加入了个人的分析，具有自己独立的观点。

新添加部分（见32楼）
看了大家的回帖，感觉大家对于中国直升机和发动机都是比较关新的，那么我在这儿也就再多说几句。直八发动机的编号为涡轴6，也是测绘仿制的产物。当时中国相对两种发动机进行测绘逆向仿制。一款是超黄蜂的透默3E6，一款是黑鹰的CT7－2D。当两款发动机打开后，中国的发动机人员都傻眼了，甚至人家怎么装配工艺都无从知道，更何况分析材料和生产工艺。黑鹰的发动机美国是断不能给的。因此中国把仿制的希望投向了法国。当时法国跟中国比较亲近，就出售了海豚的全部技术资料，而且还公开了透默3E6的部分资料。中国在吸收了部分资料后，加上自己的一点儿基础开始研制涡轴6.而拆开的那款CT7-2D就放弃了。所以才有个中国发动行业一句话：别人的发动机，你打开后都无法判断别人是如何加工出来，如何生产出来的。
    话归原体，涡轴6在中国的研制是非常不顺利的，一是中国对于发动机的投入不足，二是中国的最根本重型工业能力不强，所以涡轴6发动机开始仅仅有20小时不到的工作时间，大修时间不过200小时，严重拖累了直八的定型。直到1994年才设计定型。又赶上中国社会大调整，军工投入剧减，直八在很长一段时间内，一年也就生产一架两架，严重了影响中国直升机技术的提升。
    中国引进专利的海豚C，中国命名为直九，是一种小型直升机，主要应用与低海拔和海上。有人说直九由于载重小，无法伴随监听进行远洋作战反潜。其实，如果仅仅是普通驱逐舰护卫舰组成的编队，在反潜护航方面是比较弱的，在大舰队时很难取胜，因此日本才装备了日向级直升机航母，可以提供大型直升飞机载机平台，提供舰队直升机反潜的人物。对于仅仅是驱逐舰和护卫舰组成的舰队，直九飞机携带的反潜技术，以及伴随舰队小范围反潜是可行的。
    直九目前装备最多的是陆军。目前随着中国陆军对于机械化和信息化的不断倚重，直九不是专业武装直升机的弱点也暴露出来，装甲防护差，机体较大，载重小，当时由于中国的专武10未能及时入役，直九在较长的时间内还是作为中国的武装直升机使用。
    其实，直九在某些方面是比较适合中国军队的，比如亚丁湾护航。在这种低等级的武装冲突中，直九的优越性体现的比较好，速度快，滞空时间长，出动快（相比苏俄系直升飞机），直升机携带1挺机枪，3～4名特战队员。机动灵活。
今天先说这么多，改天谈谈中国新的涡轴9发动机的故事。

[[i] 本帖最后由 renlang 于 2009-8-21 12:30 编辑 [/i]]

说实话，从楼主的文章中我没有看到中国发动机的发展经历。
TP6A-67B是惠普针对直-8F换发用的一款发动机，TP6C-67C才是直-10的，直10试飞时用的就是它，美国不让加拿大卖给我们，从其它西方国家买更是没谱，自己的WZ-9又因为功率不足，搞的直-10还要去“瘦身”，减重后的直10又不知道是什么样子了。
现在的WZ-9恐怕是遇到了和当年WZ-6同样的问题，输出功率低、油耗高、故障率高。WZ-6是和直-8配套的发动机，直-8在1994年就通过了定型，但WZ-6却一直过不了关，直到2000年，我国海军和陆航一起就只采购了20架直-8左右。直-8差点就死在了WZ-6的手里。直到2003年以后，WZ-6的一些个问题才得到解决，于是我军才又开始采购了一些数量的直-8。后来的改进型直-8F的发动机用上了惠普的PT6A-67B（性能上确增强了很多)。所以在我看来，直-8是很有代表性的，它代表了中国WZ发动机的一个缩影，但愿直-10不要有和直-8一样的遭遇啊。
总的来说，我国的WZ发展的没有WS好，幸好WZ还只是直升机用的，WS才是王道。要看航空发动机的发展，还不如去关注WS的情况，这样心情可能会稍好一点。

我们的直升机就是发动机解决不了，如果搞出了高性能的涡轴，那我们什么样的直升机都会有啦！

发动机问题一直是中国的老大难问题，如果结果了发动机的问题，这个直升机估计很快就可以定型，根据中国的飞机研制的历程可以看到，每次都是飞机在等发动机，或者由于发动机的设计达不到要求，导致飞机的研制被大大的拖延甚至因此而夭折，哪怕继续下来的要不就是缩减性能，或者倚靠国外的发动机进口，给被人留下把柄和弱点，而且不仅仅是航空领域，其他的方面，陆军的坦克和装甲车，海军的舰船的发动机，尤其的高端的发动机主要还是以来国际的进口，导致了因为发动机数量的不足，迟迟不能成监制，所以如果不早日的花大力气的解决发动机的难题，还会有很多的比较有前途或者有战斗力的装备因为心脏问题而夭折。

现在我们的海陆空三军基本都有心脏病..叹息 海军的燃气轮机 空军那从昆仑到太行的一串..就连受影响最小的陆军也受到了直升机发动机不足的短板困扰..
不过我不同意2L兄弟的看法 对发动机这块我不大熟 但是现在我们应该对WZ更加关注 现在WS方面我们还有TH 但是WZ方面呢?我们有什么?很遗憾..什么都没有 TH虽说现在还有各种各样的毛病 但是如果我们下力气的话 是可以在比较短时间内解决这些问题 但是WZ方面 我们缺的还很多..目前我们在WS方面还可以买到毛子的一些产品 虽然相比西方的同类产品有一定差距 但是也不是完全不可以接受 而且我们的装备序列中 除了JH7的山寨斯贝是西方产品外 从J6-J10 清一色的毛子货 已经形成了一个体系 而我们在直升机方面 自从80年代进口黑鹰 仿造海豚和超黄蜂起 我们是一直向西方的发展方向靠拢的 虽然其中有各种各样的原因 导致了我们现在装备的米17占据了大部分 但是可以看出我们的计划中 (先不说LZ的信息准确与否) 基本上全是按照西方的路子走下去的 就是合作 也是与欧直 阿古斯塔等公司合作 而没见到米里与卡莫夫这两家毛子的直升机公司 (另一个角度来讲我们装备了如此之多的米17但是一直没买生产线 但是现在还对黑鹰念念不忘也证明了这点)
去年5月12日的地震已经证明了直升机的重要性 但是在这些东西的背后 我们也应该看到 我们现在装备的直升机中 米17在同吨位的直升机中块头太大 黑鹰虽好 但是太少..看看毛子那边 除了米26还真没我们需要的 再看看海军 更惨 直8块头太大 只能搭载在少数船只上 驱护舰无法搭载 直9太小 装了声纳后连鱼雷都挂不了 KA28..这东西虽然好 但是技术落后所造成的短板已经影响使用..现在看看 我们在直升机方面的短板要比战斗机方面严重得多 而WZ 那更是短板中的短板 最严重的是 现在太多的人把精力都关注在TH上 WZ基本没人注意..这才是真正的危险

没错，我海军舰载直升机基本上就是一片空白，直8就是超黄蜂的翻版，一个重型运输型，既不反潜也不反舰，直8的功用是海上搜救和运输，等我军哪天有了两栖攻击舰的话，直8F还是很适合用于垂直登陆的。或者以后用于预警和电子战也还可以。
反潜方面用直9C和卡28，说实话，直9就是个垃圾，它的原型机是法国的海豚，法国设计海豚时根本就没考虑用来直接作战用，只是用来侦查搜救之类的轻型机，其结构注定了其用处。中国引进后在国内组装生产，叫直9，后来搞出直9C,硬是用它来做专业反潜机，正所谓是“有总比没有好”。后来实在是不好过，在90年代中期引进了卡28，卡28就是卡27的出口型，70年代设计的东西，但它毕竟是属于专业的反潜机，起码比直9C要血统纯正。
海军舰载直升机数的上的就是这几个了，反舰的还没有，照目前来看，想去对付导弹快艇之类的，恐怕还是要在直9C上做文章，想起来就郁闷:cry

直8原来是引进的法国的“超黄蜂”。本来是想加强海军的远洋反潜的，后来国产化的拖延，还有海军平台的缺少，使得这个项目对军队已经没有多大的意义了。就是今天的中国海军，除了071昆仑舰。直八系列还真的没有合适的平台。军舰太小容不下。空军和陆军又觉得这种三发机太花钱了，最最要命是可靠性不行，经济性和安全性任何时候都是放在第一位的。进口发动机是不可能军用的，连老毛子出口直升机给我们都要以民用名义，更何况是西方国家，所以才有了直八K和直八F 。

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[quote]原帖由 [i]zhenchuan[/i] 于 2009-8-15 23:56 发表 [url=http://67.220.91.23/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=36474634&ptid=2321454][img]http://67.220.91.23/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
没错，我海军舰载直升机基本上就是一片空白，直8就是超黄蜂的翻版，一个重型运输型，既不反潜也不反舰，直8的功用是海上搜救和运输，等我军哪天有了两栖攻击舰的话，直8F还是很适合用于垂直登陆的。或者以后用于预警 ... [/quote]
再次歪楼..:lol: 直升机的反舰导弹我们有 C802K C701等都可以挂 而海豚也是可以挂载反舰导弹的 沙特就从法国买了一批反舰型 可以携带4枚反舰导弹 但是我们目前貌似没有往直升机上挂反舰导弹的想法 直升机挂反舰导弹是有一个前提的 那就是必须要有足够大的航程来配合它的巡逻 而直9那挂弹航程..还是洗洗睡了吧 如果只是单纯导弹突击的话 舰载的YJ83导弹系统要比机载的反应时间快 射程远 威力大 我们目前对付轻型近距离快速目标貌似是100/76炮的活. 因为导弹艇受自身探测能力不强的影响 如果没有数据链的支持(貌似东南亚诸猴没哪国有这高科技玩意) 导弹的射程再大也只是个数字..100/76炮的射程足以应付. 老米的SH60虽然可以挂载"企鹅" 但是在索马里等实战部署中 也基本见不到挂载"企鹅"进行巡逻的SH60
另外: 直8的原形超黄蜂具有反潜功能 而且对潜攻击力很高(庞大的机身可以装下完善的搜潜设备) 只是西欧国家的上镜率太低不显而已(当年西欧国家反潜直升机的主力是"山猫"这个级别的)

[[i] 本帖最后由 slava 于 2009-8-16 15:05 编辑 [/i]]

我觉得直升机挂反舰导弹的意义不大。首先是直升机的有效载荷小，大威力的反舰导弹的自重较大，挂上反舰导弹后对飞机性能影响太大。其次直升机的作战半径小，飞行高度低，雷达探测距离有限，在没有实现战场数据共享的前提下，提升反舰能力的作用不明显。最后是现在舰只的反导能力提高较多，直升机载弹量少，单枚导弹的突防率实在不高。所以海军直升机最大的作用还是在反潜，搜索及救援上！

SH60现在美军都嫌它旧了，已经开始换装MH-60，MH60的标准配备里就有企鹅反舰导弹，它可以完成舰载直升机所有的任务，反舰对它来说没什么好奇怪的。至于沙特买的应该是海豚的大改型“黑豹”，法国自己用黑豹只是来运人和搜救，反潜和反舰丛来都是用山猫和NH-90，中国是有C074，本来是专杀小型舰艇的，但直9C一直没挂，问题是中国想不想把直9C改成黑豹那样，但没必要，因为胚子不好，所以我说用直9C去反舰是件很郁闷的事情。至于直8它是可以反潜反舰都可以，那它应该是在补给舰和登录舰上搞这些吧，这能算什么数？
直升机反舰战例在现代战争中应该说不少，马岛战争和海湾战争中的英国用山猫经常性的打舰艇，曾经一次就干掉伊拉克的5艘、击伤12艘，一个舰艇编队了。美国也这样打过伊朗，当然，直升机自身限制，打击能力有限，但用它对付小型舰艇还是很有效果的，导弹快艇之类的基本都没有安装防空武器。导弹快艇优势是目标小，隐蔽性强，灵活机动，同样的配备了超视距精确反舰导弹，如果在沿海近海水域，方便得到岸基和预警机的远程引导，谁能保证大型舰艇不会在其导弹攻击之内。特别是我军现在还缺乏海上制空优势和信息优势，在航空兵和舰载预警机也照顾不到的情况下，如果被小型导弹快艇给击沉，请千万别奇怪。能用直升机先敌发现先敌攻击将其消灭，甚至可以消灭对手于奔袭途中，这正是各国舰艇求之不得的事情，直升机前出+反舰导弹攻击，这和舰艇直接用YJ83去攻击完全是两个概念。比如像我们的022导弹舰现在用的也是YJ83，某种情况下来说，你能打到它的时候它也同样能干掉你。至于用舰炮去打，呵呵恐怕是没办法来不及了。

[[i] 本帖最后由 zhenchuan 于 2009-8-17 11:11 编辑 [/i]]

MH60?晕..那是传说中的"铺路鹰"..特种部队用的好不 兄说的是最新的MH60S吧 它虽然具备这些能力 但是是靠任务配件来完成这些任务的 换句话说 它不能同时完成反潜/反舰任务 而这种任务的转换是驱逐舰所无法完成的 完成这类任务转换需要两栖攻击舰 航母这类大型舰艇的支持
英国的山猫算是直升机反舰实战最多的国家了.不过它干掉伊拉克的小快艇用得的机炮吊舱+火箭弹.另外 不要弄混 伊拉克的快艇和导弹快艇是两个概念 米军打伊朗如果我没记错的话是米军航母上的A6用集束炸弹轰沉的 没直升机啥事 我们要对付的目标不是那种像渔船一样的快艇 所以还是把目标主要放在专业的导弹艇上吧
还有需要说明的几个地方:现代导弹艇不少虽然没有专业防空导弹 但是现在基本上成了导弹艇标配的OTO76超射速炮对直升机威胁并不小.还不说越南的毒蜘蛛等还拥有AK630 不少国家的导弹艇都配有便携式防空导弹
我并不奇怪导弹艇能对我们造成威胁.但是现在我们的任务流程是 直升机前出巡逻(基本不超过本舰或舰队的防空防御圈)-发现敌舰-呼叫舰艇并进行目标指示-引导反舰导弹攻击 而不是挂弹巡逻(严重影响航程)-发现目标-接近到距离目标十余千米-发动攻击 现在东南亚诸猴 请问对我们造成威胁的国家里有几个有预警机的..好象没有 另外 海岸雷达与作战舰艇之间的指挥要靠数据链来完成的 如果没有数据链配合 岸基雷达只能起到一个目标指示的功能 而不能引导导弹艇发动攻击 而东南亚诸猴的数据链建设..呵呵 单靠导弹艇发动攻击的话必须冒险接近到距离我舰30-40KM的地方 而在这个距离上 我们可以轻松地先敌发现 先敌攻击 不要以为直升机前出很简单 战时直升机前出距离很有限 正如你所说 我们不能保持24小时制空权 所以 直升机基本不会前出到自身防空导弹射程外 这点哪国都是一样 即使毛子的SA-N-6之类射程上百千米 直升机也不会前出到防空导弹掩护区外.至于米军..由于作战方式完全不同 所以不在考虑之列 另外 直升机挂的反舰导弹的射程很少有超出20KM的.一般也就是十几KM的射程.这个射程很难保障直升机自身的安全.这么说吧 就用兄所说米军最新的MH60S 目前见到的挂载反舰导弹也就是企鹅和HELLFIRE  企鹅的MK2和MK3虽然射程达到了34KM和55KM 但是MK3是F16之类挂的 直升机挂不上..MK2倒是可以挂 但是射程..实用中受直升机探测系统的限制太大 至于HELLFIRE 更惨 最大射程只有8KM 考虑到不可能在最大射程上攻击的原因 可以说它和022这类导弹艇单挑也不敢说100%胜利 更不用提带了卡什坦的毒蜘蛛II或是带有"西北风""巴拉克"之类防空导弹的型号了 MH60S都这样 何况我们手里那点家伙 直升机带导弹是属于巡逻攻击的 首选目标不是导弹艇 而是更低级别的快速攻击艇 武装渔船之类 用直升机去反舰 真不如靠直升机提供中继制导 远程导弹攻击合适 这已经是世界上的共识了

[[i] 本帖最后由 slava 于 2009-8-17 13:04 编辑 [/i]]

MH60S和R型，我是简称好不好。能不能同时完成反舰和反潜并不是一个问题，如果从其公布的资料看，MHS和R有8个挂点，机身左右两侧都可以挂弹，它挂些什么弹网上有大把的资料，就不说了。至于你说的任务转换需要航母什么的我不懂是什么？还望指点？只听说过任务集成，在飞机上装个任务系统就可以了。
英国的山猫都是发射的海鸥反舰导弹击沉了阿根廷和伊拉克的快艇，美军当然也是直升机打的，遗憾的是我掌握的资料上（舰载武器）并没有说明具体是那一场战争中，海湾战争里反舰不止这一两次，希望你查清楚了再说，即使就是你所说直升机用火箭炮什么打的，那么是不是就不能叫反舰了，你的逻辑是非要用反舰导弹打才算？直升机反潜是强项，反舰却是有针对性的，如果是对有区域防空武器的舰艇，数十海里外的直升机还是有危险的，闯进其导弹范围以内，那可以说是死定了，对于小型导弹艇，直升机却是占有优势的，像你说的AK630它的射程是多少你清楚没有，就是2000米，你说的那些个近防系统都是几千米的距离的，能有多大用？还有不要以为可以轻易的发现导弹快艇，至少它小、快、机动规避、还有一定的隐身功能，一出就是一群，你非要说不在乎它，让它进来了再打，实在是一件得不偿失的事情。在有其它能力的情况下，没人会这么做。
直升机反舰不如搜索、制导、反潜这当然是共识，这话说了等于没说，而正因为现在导弹快艇的威胁，反舰同样显的越发重要，现在强国海军的直升机有哪个不反舰的，哪个没有配反舰导弹的？如果只是为了武装渔船和巡逻艇之类的，那我们在这里也就没有必要这么讨论了。

我国主要就是发动机不行！不要说飞机了，就是汽车的发动机技术也是非常落后的！

中国生产的直10 具有第三代武装攻击直升级的特点，但综合火力控制系统，电子线性操控系统等君属于低级别半机械化水平，更加糟糕的是其发动机系统，使用加拿大普惠公司生产之PT6C-67C型涡轴发动机，其输出马力为1531马力，估计直10 重约 5。5吨，最大外挂武器，1。5吨，旋翼直径12米，最大平飞速度270/千米每小时，航程800千米，使用8枚中国制造红箭10 反坦克导弹，另可挂载8枚中国称 天燕90型 空空飞弹，但其发动机不得不依靠外国供应扶持， 中国自称的“飞豹”战斗机，歼-10 ，他们的发动机发展过程都受到了巨大阻碍，被其困绕，中国出口之 所谓 ”枭龙“战斗机甚至一度由于 俄国不同意提供RD-93引擎，连交货都成了问题，目前的直十能否成功装备，飞上天空，更是值得关注的问题。 中国原有的 所谓直九 只不过是法国上世纪80年代的海豚直升机，此种直升机是中国目前的唯一主力战斗直升机，此种飞机 在美国的海岸救援队担当救援任务，以及空中灭火作业任务。

中国的军用直升机，一直是弱项。而军用直升机在战争中的作用越来越重要。国内一直都在从事这方面的研究工作，但是依靠进口在很长一断时间内还是必要的，特别是一些重要的特种机型。如舰载。
    直升机属于航空器材，属于军用飞机的一种，但又不同于其它军用机种。他对整体航空工业的依赖更强一些。所以民用航空业的发展很大程度上影响着军用直升机的发展。中国政府因为安全方面的原因，一直没有开放民用航空的口子，造成了民用航空技术发展受限。所以中国直升机主要还是依靠进口。特别是一些国产机型，相关重要部件对进口需求很大，发动机，雷达都是这样。
    在这种情况下，中国航空发动机，特别是直升机的发动机技术一直没有走了自主研发的路，没有技术积累。。。。。。。。。

国内涡轴发动机和涡桨发动机都有问题，而且比涡喷涡扇麻烦更多，是不是变速齿轮不行啊
涡扇10的核心机衍生工作不知道到什么时候可以开始，据说中推涡扇15要成功了，核心机目标是推重10比太行强。
因为太行的问题，沈飞和黎明最近很受鄙视，三老四严也不一定有效，前些年沈飞的技术工人流失太严重了
期待J15，据说是舰载机，有阎良的人没

国内得技术储备基本上是十年左右。现在可以看到的应该是十年之前的技术了。
所以从很大程度上，我们应该期待

[quote]原帖由 [i]zhenchuan[/i] 于 2009-8-17 15:29 发表 [url=http://67.220.91.23/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=36552217&ptid=2321454][img]http://67.220.91.23/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
MH60S和R型，我是简称好不好。能不能同时完成反舰和反潜并不是一个问题，如果从其公布的资料看，MHS和R有8个挂点，机身左右两侧都可以挂弹，它挂些什么弹网上有大把的资料，就不说了。至于你说的任务转换需要航母什么 ... [/quote]

MH60用的是阿帕奇上的复合挂架 挂HELLFIRE时候可以挂8枚 如果挂鱼雷 企鹅导弹等东西的时候只能挂4枚 这个任务转换具体来说 就是直升机执行反潜任务需要吊放声纳  磁探仪 声纳浮标 而反舰任务却需要搜索/火控雷达 搜索/救援时候需要探照灯 绞车等 它的任务集成就是把这些东西造成了模块化 需要执行某些任务的时候只需要安装相应模块 而这种任务转换 驱逐舰上的机库空间不足以完成全部的模块转换(例如反舰模块需要的安装雷达等)这些转换只有在飞行甲板上完成 而驱逐舰的飞行甲板作业受海况影响过大 导致目前米军仅在大型舰艇(如航母 两栖攻击舰)上装备了任务转换模块 普通驱逐舰上并没有安装全部的转换模块 只是装备了部分对空间需求较小的模块(例如搜救 巡逻)
关于2战后海军直升机反舰作战的问题 我已经查过了相关资料.1986年空袭利比亚的时候米军攻击利比亚导弹艇使用的是HM上的A6E.没有直升机.海湾战争中使用空舰导弹攻击的只有英军的山猫使用海上大鸥攻击的战例 米军的海军直升机只是用空降突击队的方式参与了摧毁伊拉克钻井平台的作战 对伊拉克钻井平台发动导弹攻击的是OH58 但是它属于陆军直升机 配备的是反坦克导弹 在作战使用上不应该列入我们讨论的范围. 至于英军的导弹攻击 得先看一下英军当时的作战力量:2艘42型驱逐舰 1艘22型护卫舰 很惨 全舰队只有22型护卫舰装有4枚"飞鱼"导弹 当时伊拉克快艇距离英军舰队的距离超出了飞鱼的射程(当时22型的MM38飞鱼导弹射程仅仅40余KM)..使用直升机纯属无奈..
还有一点需要说明 AK630 守门员 密集阵之类近防炮 对导弹的有效射程约为2KM-3KM 但是并不等于这类武器对低空低速目标的射程也只有这些..要说海军强国直升机不配反舰导弹的 那么俄罗斯 法国(法国没有现役此类装备) 意大利 印度 日本等国家都会集体发来贺电的..
另外 兄看来还是没有弄清"可以这么做"和"必须这么做"的区别啊..这个技术没什么太高明的地方 只要有合适的飞机和导弹 很容易就能做到 但是为什么不这么做 是因为在使用上有问题 并不是在技术上有障碍 目前世界上使用直升机反舰的海军强国除了美英 真没别的国家了.美国是使用直升机在取得强大制空权的情况下进行巡逻 在这种情况下它面对的是轻小型目标 并不主要靠直升机来攻击导弹艇一类目标 很明显的例子就是90年代初SH60就可以挂企鹅 还要在进入21世纪后在这个基础上加挂HELLFIRE..而HELLFIRE很明显不适合作为专业反舰导弹 而英军则在2000年以前 除了23型和22型第3批护卫舰上装备的鱼叉外 22型护卫舰前2批装备的MM38飞鱼射程不足 42型驱逐舰根本就没反舰导弹 所以才不得已而为之的行为 这点从21世纪42型驱逐舰与22型护卫舰逐步退役后英军的EH101重型直升机也取消了海上大鸥导弹就可以看出(23型护卫舰 45型驱逐舰都装有鱼叉)这两个国家都有其特殊之处 并不是这个战术有多么高明

[[i] 本帖最后由 slava 于 2009-8-18 20:08 编辑 [/i]]

我们的直升机、战斗机，其实空气动力学部分继承于前苏联水平还是很高的，但是我们的发动机水平的确是比较差的。遗憾呀。