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美国军事专家猛抖中国预警机和F22猛禽机密

[color=Blue]中国人民解放军现行装备的预警机有三种，分别是采用伊尔- ７６ＭＤ型喷
气式中型战术运输机的空警- ２０００、采用运- ９型涡桨动力中型战术运输机
的空警- ２００「平衡木」和采用运- ８Ｆ４００型涡桨动力通用运输机的空警
- ２００「大盘机」。由于中国军事装备在装备之初对性能都极其保密，因此，
解放军的这三型预警机一直披着什么色彩。有军事专家认为，由于空警- ２００
０存在一定的缺陷，中国才发展了空警- ２００「平衡木」用于补网，一般情况
下空警- ２０００负责中高空目标监视，空警- ２００「平衡木」用于超低空监
视。这种说法极不具有专业水平，根据现有中国官方资料，空警- ２０００上装
备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达，可进行全向探测，
工作频率为１２００- １４００兆赫。机载天线系统由三部固态有源相控阵天线
构成，每个相控阵天线的探测范围为１２０°，对空中目标的最远探测距离为４
７０公里。该机的雷达系统可同时跟踪上百个高低空中目标，并对战术空军的２
０架飞机实施引导。由此看出，空警- ２０００根本不需要空警- ２００「平衡
木」补网的。

　　中国军队一直有「少花钱，多办事」的传统，并且还有自力更生的习惯。虽
说空警- ２０００性能强大，但复杂的系统和来自国外的机身，以及昂贵的使用
费用，一直被中国军事指挥官们所逅病，研制一款自主化、低成本、性能好的预
警机才是中国军方最明智的选择，因此空警- ２００「平衡木」的出现是必然的。
讲到这里，一定有人会问，装备低成本的空警- ２００「平衡木」预警能力比起
空警- ２０００不是大打折扣了吗？我会肯定的说，不，空警- ２００「平衡木」
的预警能力比空警- ２０００更强，雷达搜索距离更远，可以达到５２０公里。
下面我就分析下这两款预警机的优缺点。

　　空警- ２０００机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，设置在一个
直径为１４米的固定天线罩中（俄罗斯Ａ- ５０的天线罩直径为９米，印度「费
尔康」系统的直径为１１米），每个相控阵天线的探测范围为１２０°。我们可
以计算下，雷达整流罩直径是１４米，那么三面分布的雷达天线每部长度不会超
过１０米，在再减去雷达罩的边缘空间，实际天线长度应该为８米。而空警- ２
００「平衡木」的有源相控阵天线长度为１２米，单步天线面积更大，因此探测
的距离更远。尽管空警- ２００「平衡木」采用的是两部天线，每部负责探测范
围１８０°，但在战场前沿边际做平行飞行时的预警能力甚至高于空警- ２００
０。但装两部天线的缺点也是很大的，就是向前或向后飞行时，预警能力就大打
折扣了。为了弥补空警- ２００「平衡木」的这种技术缺陷，空警- ２００「大
盘机」的出现也就不足为奇了。

　　空警- ２００「大盘机」虽然雷达罩里装的还是老式的机械扫描雷达，但采
用了最新的电子捷变技术，能瞬间改变波的长短，特别是发射出的超长波，可在
３００公里远的距离发现隐形战机。近年来，中国为了防止隐形战机的突袭，可
以说煞费苦心，还以运- ８为平台发展了其他类型的电子战机，其中一款在机头
两侧装备了庞大的平面被动雷达天线，这种雷达能准确测量出有源相控阵雷达两
个相近辐射波中的阵列夹角，根据阵列夹角迅速计算出隐形战机的位置。只要隐
形战机雷达开机，哪怕是一秒钟，其位置坐标就会被中国的这种电子战机发现，
从而让自己处于极其危险之中。一位曾参与设计Ｆ２２「猛禽」飞机的设计师曾
私下告诉我，由于战机要做到隐形，在飞行时必须保持一定的飞行姿态，并保持
无线电和雷达静默，只能被动的接收数据链，隐形战机飞行员坐在战机里根本无
法预测外面的情况，更不知道自己的隐身技术能起到多大效果，一旦被发现只能
被动挨打，因为他们的还击武器还在封闭的武器舱里。也许这正是国会和国防部
都赞成关闭Ｆ２２生产线的最正确的理由了，那些国防部的傻瓜们一面说Ｆ２２
对付苏３０之类的三代机战斗效率比是１∶７，另一面又说Ｆ２２太贵了，难以
装备。试想一下，一架Ｆ２２的单价是１。８亿美元，而苏３０的单价是四千万
美元，既然作战效率比高到１∶７，还是大可装备的吗，为何还要欺骗善良的纳
税人呢？

　　曾有军事专家认为，中国的空警- ２０００是目前世界上最先进的预警机，
他们的理由是西方军事强国还没装备固态有源相控阵雷达预警机。这种观点是错
误的，固态有源相控阵形体庞大，结构复杂，装在飞机上需要解决一系列的技术
难题，如射频组件、阵面电源、阵面冷却管道，高性能计算机，卫星通信，数据
链等，这些技术难题在庞大的舰艇上是很好解决的，而在飞机上解决，势必会影
响飞机的可操纵性。这些复杂的组件组合在一起，以美国现有的先进技术生产，
总重也要达到６０吨（所以３０００吨以下的舰艇基本不装备）。特别是雷达天
线的冷却问题，以气冷的方式解决，势必要增加雷达罩的面积，影响飞机的气动
性；以液冷的方式解决，天线罩极其沉重，影响飞机的重心。多数军事专家都认
为，中国空警- ２０００的采用重达数吨的１４米雷达天线罩是种冒险，除飞行
员要具有高超的驾驶技术外，恶劣天气也势必要影响到空警- ２０００的升空率，
这也是西方国家暂时不装备有源相控阵预警机的真正原因。

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面对于老美的隐形战机，我们终于可以有自己的反制手段。预警机其实也可称为
「战场指挥机」，因为它可以同时引导多架战斗机同时参加战斗，也可以向地面
指挥中心提供数据链可以说是「一机多得」。面对于空警- ２０００的问世，一
些西方观察家就惊呼中国空军战力又提升到了一个新阶段，本来嘛把一些先进的
仪器整合到一架飞机上，需要的就是技术储备和先进工艺加工能力。空警- ２０
００的问世，也正好说明了中国这几年军事科技的发展成果。需要什么样的技术，
西方的一些人士还是很清楚的！未来中国的空域可不是像以前那样，说来就能来，
说走就能走。感谢为此付出的军事科学工作者，是他们让我们的军队逐渐壮大！[/color]

世界上拥有预警机的主要国家和机型有：中国有空警-2000、空警200， 美国装备了E-2A、B、C、2000型"鹰眼"预警机和E-3"望楼"预警机、E-8"联合星"远距离雷达监视机，俄罗斯装备了A-50"中坚"预警机、图-126预警机，英国装备了"猎迷"-MK3预警机，日本装备了E-767预警机和E-2C"鹰眼"预警机，以色列装备了先进的"费尔康"预警机。

1. 中国的预警机性能指标和技术水平究竟如何，属国家秘密，未确实资料公布，无可置评。

2. 建议规定转载文章说明来源。文章题目指明“美国军事专家”爆料，可是看了通篇文章不知道是具体哪位“专家”写的（不知道翻译来源）。

3. 文章指：[color=darkred]“有军事专家认为，由于空警- ２０００存在一定的缺陷，中国才发展了空警- ２００「平衡木」用于补网，一般情况下空警- ２０００负责中高空目标监视，空警- ２００「平衡木」用于超低空监视。这种说法极不具有专业水平。”

[/color]但是恰恰相反，文章反驳上面所谓“极不具有专业水平”的说法的理由却是非常“不具有专业水平”。

文章所列的理由是：
[color=darkred]“根据现有中国官方资料，空警- ２０００上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达，可进行全向探测，工作频率为１２００- １４００兆赫。机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，每个相控阵天线的探测范围为１２０°，对空中目标的最远探测距离为４７０公里。该机的雷达系统可同时跟踪上百个高低空中目标，并对战术空军的２０架飞机实施引导。由此看出，空警- ２０００根本不需要空警- ２００「平衡木」补网的。”
[/color]
官方资料只是给出来了预警机所使用的雷达系统的一些基本性能参数，比如全向多普勒脉冲雷达、工作频率、三部固态有源相控阵天线、探测范围、探测距离、可跟踪百多目标。恰恰不知道作者是如何就从上面这些信息堂而皇之地“由此看出”了空警- ２０００不存在缺陷，不需要补网，超低空监视没有漏洞的！

如果作者是从[color=darkred]“机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，每个相控阵天线的探测范围为１２０°”[/color]这句话，120×3=360，所以理论上得出了雷达系统能够覆盖全部空间的结论，那么恰恰等于什么都没说。以下是搜索得到的信息，如果不是所转所翻的文章不全，就是文章作者的反驳根本莫名其妙，不在点子上。

[color=blue]空警-2000”的相控阵雷达体制 虽然先进，对多批次、大范围、远距离目标探测效果好，跟踪快， 但也有一些先天不足，比如由于波束扫描到大角度上性能变差， 天线副瓣不容易做低，往下看时，反杂波能力不如传统雷达天线，对付单个目标不如后者，在强杂波、山区里面有些地方好，有些地方不行。波束转了60度时，有效面积就只有一半了，性能自然差一些。 而“空警-200”可以自动或手动与“空警”-2000进行情报信息交换与共享，中国军方曾打算将2-3架“空警-200”与1架“空警-2000”构成一个空中预警指挥网。
[/color]
[color=blue]国庆阅兵时受阅机型“空警-200”的机长张晓东说：“通常情况下空警-200要与空警-2000搭配使用，不过也得看具体的任务要求与作战态势，毕竟这两型飞机的效能和范围还不太一样。 空警-2000负责高空、大范围的空域监测，而空警-200的主要任务则是在中低空提供预警信息，负责低空补盲。 当然，空警-200也可以独立执行任务，届时会有歼击机全程伴随护航，完全处于己方火力控制范围之内。”
[/color]
4. 文章作者肯定的说，[color=darkred]“空警- ２００「平衡木」的预警能力比空警-２０００更强，雷达搜索距离更远，可以达到５２０公里。”[/color]，所依据的是作者的估算：

空警-２０００天线整流罩，那么三面分布的雷达天线每部长度不会超过１０米，减去雷达罩的边缘空间，实际天线长度应该为８米。而空警-２００「平衡木」的有源相控阵天线长度为１２米，单步天线面积更大，因此探测的距离更远。

诚然，雷达的探测距离，除了作者并未考虑的发射功率外（假定相同），与天线的有效面积成正比。所以，同型天线面积越大，探测距离越大。但是，上面的计算中，14米直径的整流罩内，三面120°对称发布的天线的长度其实不考虑空隙和冗余，理论上是可以超过12米的，所以和空警-２００的天线长度的差别没有那么大。而空警200的实际天线长度究竟是不是实打实的12米，也未可知。

5. 搜索到的另一则消息也说明本文作者关于空警200的结论可能不实。

[color=blue]“据香港《广角镜》称，空警-200所搭载的早期预警雷达系统包括有源相控阵雷达天线、战术显控台、敌我识别系统等。其中有源相控阵雷达是任务核心，天线罩长约10米，厚约0.5米，在机背上斜置安装(前低后高)。天线罩前端有一个冷却系统的冲压空气入口，罩内以背靠背的方式布置有两块长8米、高0.6米的有源相控阵雷达天线阵面。”

“据台湾军事媒体推测，空警-200一次出航，可在距离基地200公里左右持续活动7～9小时左右。执行预警巡逻任务时，空警-200通常在6000～7000米高度飞行，此时“平衡木”雷达的最大探测距离为300～450公里，其中对战斗机(雷达反射面积5平方米)有效探测距离为400米，对低空巡航导弹的探测距离为150千米左右，最多可同时跟踪200批次以上目标。”[/color]

[[i] 本帖最后由 freeabc 于 2010-9-5 10:00 编辑 [/i]]

[quote]原帖由 [i]chjg0131[/i] 于 2010-9-5 10:20 发表 [url=http://67.220.91.23/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=59664206&ptid=3336088][img]http://67.220.91.23/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
军事专家也分为好多，我比知道这个美国的军事专家是属于什么专家，一个人只对自己了解对别人只是猜测，世界上从来没有最先进的设计，只有当时是最先进的美国人就愿意评论别国的事情，就愿意当警察还不是铁路警察，军 ... [/quote]
预警机资料确实披露的很少，美国的专家也觉不会无缘说出这些话，上面不是还有个帖子讲2003年我们这里还有个高级军事将领叛逃的吗，不一定美国人说的不是实话哦

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其实很多公开资料上都可以查到中国预警机这一块的一些零散的文章，舰船知识也有所披露，大家不能总是靠自己的臆想来判断一件武器的综合实力，也要看这种武器建立起来的系统背景和实战化需要，中国预警机发展历史上的一件非常重要的事件也许刚才几位色友都忘记了，就是中美撞机事件，王伟是不是真的牺牲了，咱们暂且不说，但是这件事本身对我国的预警机发展是起到一个很重要的推动作用，但是大家要注意到是，并不是技术做不到，而是怎样做到问题，为什么这么说，预警机里面有很多电子信号，雷达频段需要规整，机体内部的布线还有整个系统本身的核心控制程序都是对我们当时的思想一种严重挑战，不过，千载难逢的机会到了，美帝又一次陷入我军游击战的陷阱，当时以中国的雷达覆盖面积是明显知道美帝在在中国周边海洋上任何的军事调动情况的，这为我们的后续部署起了打下了一个非常好的战术策略变化基础......
    回头来说美军那次被撞的预警机，他可不是一般的玩意，为什么这么说，据后来的资料表明，那架EP3是最新升级的美帝情报空中堡垒战略型情报和间谍飞机，其中的各个系统是对美国对全世界严格保密的中文代号为“铁皮衣”系统，它是集空地监听、全向或者定向监测并且实施重点定位还可以搜集整理各种获得的数据的一套极为先进的电子系统。当时网上就有各种小道消息说美机在降落迫降陵水机场前因为急剧的降落高度导致操作员产生各种空中病症.因此也就并没有来得及破坏这套系统，哈哈，中国当时可是捞了个大宝贝！之后的事情大家都知道了中国发扬拖拉的官僚作风，借着那段打嘴仗的时间彻底的研究完了这套系统后才让美国拆零散了运回去，不久这架EP3又重新装好，美帝其实是非常气愤和郁闷的：等于说是为他人做了嫁衣，更改一套系统是要花费极其高昂的代价和艰辛，后面中美应该有交易的，比如技术共同封锁不得泄露或者允许美帝得到了一些他想得到的中国军事情报也未必,但是美帝还是要发泄一下，他的意思就是说你们能把我怎么样？我又飞起来了！感觉美帝有时候挺像小孩子的
    之后的故事大家都知道了，我们的电子战机各种预警机升空，全世界都知道，made in china的本领，尤其是我们还有一大群相当出色的电子专家，逆推这套东西并不是难事，而且更难得的是我们的一些比之美帝更优秀的设备和技术得到一个积极发挥的平台，这也为以后的不断进步打下一个坚实的基础，其实有些事情就像一层窗户纸，一捅就破。剩下的就是大跨步的发展，不断的欣喜的进步
    回头再说中国的预警机的问题，中国的预警机采用的探测监控设备和老美比起来也是各有千秋，至少在各型电子对抗上是能有效压制美帝，美帝为什么不发展类似中国的2000型情报飞机，主要是他有值得依靠的全球检测的各种监测手段,空中也有数目庞大的先进的卫星，因此他也就觉得没必要发展下去，刨去美国来说，中国的预警机技术现在应该超过俄罗斯,至于以色列等国家的应该属于第二梯队了
    F-22的问题，F22只生产180架现在肯定是个迷团，加上F117的突然退役，说明美军已经意识到隐身技术还有很大的欠缺，要不是它自己发现了问题，要不它意识到我们发现了问题，总之只生产少量F22和F117的全部退役十分蹊跷。同时还有个问题是F22有个最大的问题不能挂载巡航导弹，这是设计局限问题，是胎里带的问题，F22一生的缺陷，已经无法改变了。大家看美军的各种视频，F22根本没带过或者打过巡航导弹，同时F22带副油箱连带挂架肯定是不隐身的，扔了副油箱，如果挂架扔不了，还是不隐身，这就势必减少他的续航里程，对于中国大陆这种恐怖的防空网和火力覆盖来说，根本就是有来无回，还没到近海呢，就被kick了,同时F22的维护非常昂贵和娇气，这对于深陷经济危机的美国来更是一种不可承受之痛，也许还有深层次的原因是他在未来可知的时间里，中美俄完全没有直接交手的可能....生产那么多架的F22完全足够应付其他中小国家了
   当然中美对抗是系统的对抗，不是单个武器的角逐，我们千万不要寄希望于美国的退却，因此会发现最关键的一条，中国的雷达覆盖和监控能力,至少我们对于美军的F22来中国周边海域飞飞还是持欢迎态度的，免费的蓝军嘛，刚一起飞就被监控的对手，大家都喜欢啦
   至于文中的那些砖家的嚷嚷，天下砖家是一家嘛，美国的砖家也要忽悠啊，他们背后的利益集团也要吃饭啊，也要煽动民意啊，也要忽悠国会的各种大老爷啊，你说是不，中国威胁论和中国弱势论总要拿出来炒炒嘛，吃饭也要来个配菜，下饺子也要水煮开

别相信所谓的专家，这些国家的机密有可能这样说的吗，如苏联要发展航母，他们就说坏处，还称不发展了，可现在你看

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这些高科技的武器装备不是一般人可以品头论足的，我们不太懂，就是不能乱说，乱评论。

怎么看都像是出铁血的东西。这里似乎有不少人都是从那儿转YY文啊。

我也不懂,但真的希望我们自己研制的武器能越来越高,精,强!

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[quote]原帖由 [i]1025224177[/i] 于 2010-9-5 15:41 发表 [url=http://67.220.91.23/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=59683386&ptid=3336088][img]http://67.220.91.23/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
其实很多公开资料上都可以查到中国预警机这一块的一些零散的文章，舰船知识也有所披露，大家不能总是靠自己的臆想来判断一件武器的综合实力，也要看这种武器建立起来的系统背景和实战化需要，中国预警机发展历史上的 ... [/quote]
美國F22只造了187架就停產還有一種可能，就是美國或許認為180多架F22已經夠用了，哪怕未來會和中國甚至俄國發生戰爭，因為如果真的如同很多中國軍事專家猜測的F22的隱形技術不可靠的話，那沒理由美國寧願停產也不把F22飛機出口，這點上說不通，因為美國的眾多盟國是很願意購買F22的，他們并不介意F22的價格。

KJ2000的性能参数到底怎么样，估计只能通过实战检验，
不过通过文章可以知道，KJ2000的形成战力，是我国克服了种种技术困难，
在没有大飞机设计研发能力的情况下，拿来主义也是形式所逼，期待大飞机起飞的时刻，就是我国预警机真正起飞的时刻。

听说上次美韩军演之中，美国为了炫耀武力，竟然将F22直接开进朝鲜上空有直逼中国之势，可惜的是被中国雷达给锁定而仓惶逃窜，不知道我们的预警机在其中是扮演什么样的角色呢？是不是功能更强大一些呢？真的好期待啊

还是因为没有大飞机啊，客观条件的限制太多了。

预警机自我研制的说法应该不成立     基本上是“买”来主义   受制于人