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“9·13”事件回眸:专机师长解说林彪叛逃之谜

[color=Blue]１９７１年「９·１３」事件发生时，我正在空军专机师任师长兼驾驶员。
林彪叛逃所乘坐的２５６号三叉戟飞机及其机组人员都属于我师。在３０多年的
时间里，我和一些战友一直在从空军飞行专业的角度来思考和研究「９·１３」
问题。

　　「黑匣子」之谜

　　「黑匣子」是飞机飞行情况的整个记录系统，它主要有两个部件：一个放在
机尾，是飞机状态记录器：一个放在机头，是飞机语音记录器，记录飞机上人们
的谈话和其他声响。但是，２５６号三叉戟飞机在蒙古国温都尔汗坠落后、我驻
蒙使馆人员到达现场时，所有「黑匣子」都没有见到。究竟是人们没有找到它们、
现在仍然抛弃荒野呢？还是被先我到达现场的外国人取走了？

　　以我们飞行专业的眼光判断，这些「黑匣子」一定还保存在某个地方。其根
据是：２５６号三叉戟飞机的机尾是全机中最大的一块没有燃烧爆炸的金属物，
据此可断定：装在这里面的飞机状态记录器会完好无损且不会被抛出去。在机头
部位，盛着语音记录器的架子，也仍然完好无损，因此也可以断定：语音记录器
「黑匣子」也不会损坏。

　　随着「黑匣子」这个「母谜」的出现，一些「子谜」也浮出了水面：一、２
５６号三叉戟飞机驾驶员、空军专机师副政委潘景寅被炸死后，先是作为林彪死
党和叛徒追查的。后来，邓小平实事求是，将其定为「正常死亡」。那么，潘景
寅在空中究竟说了些什么、做了些什么？他有没有企图把飞机开往别处？二、机
组人员和林彪一家子说了些什么？三、飞机上是否发生了争斗？四、林彪叛逃起
飞后，周恩来曾经通过航空联络系统对他喊话，希望他回来，林彪没有回话。那
么，林彪是否听到了周恩来的喊话？如果听见了，他是怎样表示的？

　　　　　　　　　　　　　　　加油量之谜

　　飞机的加油量能明白地显示飞机要飞往哪个地方的哪个机场。加油量不能少，
少了就达不到目的地；但加油量也不能多，多了还会影响飞行速度、高度和飞行
时间，更会带来落地爆炸的危险。

　　林彪一家是在１９７１年的９月１２日下午６点把２５６号三叉戟飞机从北
京调往山海关的。在北京，要求机械师李平加油，加油量原定１６吨而实际的加
油量是１５吨。飞机于当日下午６点半左右到达山海关机场，查看油量，还剩了
１２。５吨。这时候，潘景寅又叫李平把油量加大到１７吨。但是，油车上的加
油设备和三叉戟飞机上的加油设备不配套，油加不进去。当时，李平向潘景寅说
明了情况，并请示是否采用别的办法加油。潘景寅思考了一下，说：不用了，明
天早晨再说吧！

　　这一系列的加油量说明了２５６号三叉戟飞机不是飞回北京的。因为，到山
海关这样短的距离其来回根本用不了这样大的加油量；也不是飞往苏联的。飞往
苏联的油量，至少需要２０多吨；只有可能是飞广州。从山海关到广州比从北京
到广州稍远一点，所以加油量从１６吨提高到１７吨，中间不用落地加油。

　　第二天０点０５分，潘景寅接到了一个电话，之后便开始了紧急行动。潘景
寅指示给飞机加油，但是，仍然加不进去。正在这时，林彪的轿车开过来了。只
见林彪被飞机上面的人拉着、被飞机下面的人推着，好不容易地上了飞机。之后，
叶群急忙下令：马上起飞！还没等加油车完全离开，飞机就冲了出去。这时，２
５６号三叉戟飞机上的存油量仍然是１２。５吨，这就向我们摆列出了一系列的
谜：

　　一、林彪一伙逃跑，究竟原想逃往哪里？二、潘景寅非常清楚：１２。５吨
的加油量，只是飞往苏联实际所需量的一半。但他还是向苏联飞了，这究竟是怎
么回事？

　　　　　　　　　　　　　　　绕大圈之谜

　　飞机在空中飞行，航向是用「度」来标示的。按照顺时针方向，一周为３６
０度。正北方向为０度（Ｎ），正东方向为９０度（Ｅ），正南方向为１８０度
Ｓ，正西方向为２７０度（Ｗ）。其他方向可参照这些正方向来确定。

　　林彪叛逃所乘坐的２５６号三叉戟飞机，按照正常的飞行程序，它必须在上
升到１００米至１５０米之间转弯到航线的航向上去即目的地的方向上去（林彪
外逃的航向，应该是３２５度），然后再继续爬高，到达预定的高度之后，再改
为平直飞行。完成这个过程，三叉戟飞机只需要几十秒钟的时间。然而，２５６
号三叉戟飞机却用了２０来分钟的时间：

　　第一阶段：飞机起飞的方向与去广州的航向基本一致，为２４４度。飞机在
这个航向上稳定了四分钟左右；第二阶段：航向２７０度至２８０度。飞机在这
个航向上又稳定了４分钟左右，这个航向，是从山海关回到北京的航向。第三阶
段：航向从２９０度越过叛逃航向３２５度而到达航向３４０度。第四阶段：飞
机稳定在叛逃航向上即３２５度上。飞机在山海关机场起飞后，在空中画了一个
硕大的问号。这就提出了一大堆问题：

　　一、２５６号三叉戟飞机仅剩下１２。５吨的油料，是飞到苏联实际所需油
料的一半左右，那么，林彪叛逃去苏联，就得最大限度地节省油料作直线飞行。
然而，飞机却在空中绕起了大圈，浪费油料。这是为什么？二、邓小平曾经结论
说：２５６号三叉戟飞机的飞行员是「正常死亡」。那么，机组人员在空中是否
与林彪一家保持了一致？三、林彪一伙在山海关机场起飞后，是否曾经想去广州？
是否有人曾经想回北京？如果是，那么，后来为什么又改变了航向？四、飞机的
航向曾经从２９０度越过叛逃的航向３２５度到达３４０度。为什么会出现这样
的古怪航向？这是要干什么？

　　　　　　　　　　　　　　自行降落之谜

　　有人怀疑，２５６号三叉戟飞机的坠毁是被导弹击中的结果，其根据是：飞
机上有一个孔洞。但「９·１３」事件发生后不几天，根据我国驻蒙古国大使馆
二等秘书孙一先拍摄的２５６号三叉戟飞机降落爆炸的现场照片及他所掌握的现
场情况，以及我所掌握的２５６号三叉戟飞机的情况及飞行专业知识，我否定了
这种说法。

　　我的根据是：一、２５６号三叉戟飞机上的孔洞，直径约３０厘米，且呈不
规则形，这不是导弹的射径：二、孔洞在机翼下面，位于「中国民航」的「航」
字旁。孔洞只在机翼下面有，而在机翼上面没有。如果是导弹击中，则上下两面
都要有孔洞；三、导弹打下来的飞机，不会再滑行。而２５６号飞机在地面上滑
行了２９米。既然飞机不是导弹打下来的，那么，只能是飞机自行降落的。可问
题来了：根据我们的测算，２５６号三叉戟飞机在落地爆炸前，油箱里至少还有
２５００公斤的存油，在这种情况下，为什么不飞了？为什么要在中途的蒙古国
降落呢？这又是一个系列之谜：

　　一、难道是机组人员和林彪一家闹翻了，他们自行降落的么？如果是这样，
那么，林彪一家在降落前把手表、鞋子都脱掉了（这是准备迫降的行为），又怎
么解释呢？二、难道是林彪一家要求飞机降落的么？飞机上还有存油，还能继续
前飞，他们为什么不继续叛逃了呢？三、带着这么多的存油就要在野地里自行降
落，明知有危险，为什么还要进行呢？难道有人要同归于尽么？四、飞机这种带
油降落而爆炸的结局，是林彪的主意么？

　　许多有关「９·１３」的谜还未解开。看来，林彪案件某些更深层面的东西，
还有待于历史来揭示。（时念堂／回忆　孙焕英／整理《民主与法治》）

　　　　　　　　　　　　　　林彪遗骨何在

　　１９７１年９月１４日早，蒙古外交部副部长额尔敦比列格紧急约见了中国
驻蒙古大使许文益，向其通报：９月１３日凌晨２时左右，蒙古国肯特省某地一
架有中国标志的飞机失事，机上人员９人全部遇难，而且都是军人。蒙古政府就
中国军用飞机深入蒙古领土表示口头抗议，并要求中国政府对此作出解释。迟到
的报告回到使馆后，许文益立即召集使馆的领导干部开会，介绍约见情况。许文
益指出，当务之急是向国内报告情况，听候指示。

　　不一会儿，负责机要工作的同志神色不安地报告：蒙古电报局称，由于线路
情况不好，电报不能及时发出，最快也得４个小时以后。这时，许文益忽然想起
使馆有一部曾被周恩来下令停用的直通专线电话。

　　许文益决定承担风险，不经请示启用电话。但在花了半个小时叫通北京电话
台后，北京电话台却托词外交部的机器坏了，不给转接。

　　此时，蒙古方面已经安排了下午前往肯特省的专机，准备送使馆二秘孙一先
等３人赴现场。许文益无奈，只好通过蒙古电话局给外交部打电话。费尽周折，
消息终于传回了国内。但是，因为没有等到批复，在蒙方的一再催促中，使馆以
「等候国内指示」为由推掉了１４日的行程。

　　以后的事实证明，由于完全不应有的技术障碍，中国大使馆错过了尽早赶往
坠机现场的时机，导致苏联人捷足先登。

　　　　　　　　　　　　　　不能明言的指示

　　９月１４日下午６时许，驻蒙使馆收到了国内电报指示，令许文益约见蒙古
外交部并向对方转达：「１３日凌晨２时许失事的飞机，可能是迷失方向误入蒙
古国境，我们表示遗憾。请蒙古政府立即派飞机载我大使及随员亲往现场视察。」
电报指示许文益尽量详细调查失事现场，如有骨骸应要求带回，有文件物品要求
转交中方，写明清单。

　　９月１５日早上８时，使馆联系蒙古外交部，询问飞往肯特省的起飞时间，
但得到的答复却是当地气象条件不好，暂时不能动身。这是一个关键性的时间差
——苏联人率先到达现场，取走了飞机上的关键部件。这时，苏联人更感兴趣的
是这架英国造的三叉戟飞机，他们对尸体的身份问也不问。

　　下午５时左右，许文益同孙一先、沈庆沂等大使馆人员和蒙方陪同人员到达
坠机现场，拍照，取证，查看尸体。由于没有任何背景知识，他们只记录了尸体
方位，并把唯一的女性当成「年纪较大的服务员」。沈庆沂找到了一张空军大院
的临时出入证，编号０００２，没有照片，只有姓名：林立果，男，２４岁，干
部。这个非常关键的线索，由于沈庆沂和孙一先都不知道林立果是何许人而被忽
略了。

　　这时天色已晚，蒙方向许文益提出，这里没有火化的习惯，尸体安葬要选择
场地。最后选定了一块高地，由蒙方派一班战士按划定的位置挖掘墓穴。交涉遭
拒

　　９月２３日凌晨３时半，许文益接到国内指示：中国政府请蒙古政府惠予协
助，希望蒙古有关单位将死难者遗体运回中国正式埋葬；或就地火化，带回骨灰，
并将现场搜集的死难者遗物交还我方。

　　当日下午４时，许文益紧急约见蒙二司司长策伦朝达勒。但他态度强硬，称
尚未得到政府指示。后来得知，此时苏联和蒙古已猜测到这架失事飞机上有个大
人物。但是这个大人物是谁还不能确定，苏联已准备派专家挖出死者尸体进行检
验，蒙古当局无论如何也要设法阻挠中国索回尸体。

　　９月３０日傍晚，我使馆举行国庆招待会。在蒙方出席招待会的客人中，对
我国一贯比较友好的一位国防部的外事处长私下里问王中远：「林彪还活着吗？」
王中远根据国内指示的口径回答说：「一切如旧。」但这说明蒙方已在猜疑失事
飞机的死者里面有林彪。

　　在国庆前后，中共中央发出５７号文件，即关于林彪仓皇外逃、叛党叛国、
自取灭亡的通知。驻蒙使馆遵照中央指示，停止了向蒙方就有关飞机失事问题的
交涉，交还遗体遗物更没有提上议程。林彪遗骨因此永远留在了异国他乡。

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由于在中共党内的权力斗争中，林彪一伙由最初的「得意」沦为「斗败的公鸡」。
林彪在设不设国家主席问题的上态度，让一向对他恩宠有加的毛泽东失望之极，
为了警告林彪，也为了给林彪一个机会，毛泽东将怒火发泄到素有党内「秀才」
之称的「陈伯达」身上，并骂他「越读书越蠢」！林彪一见大事不妙，也加入了
批陈大军。事后毛泽东期待着林彪能给自己一个满意的答复，也希望林彪自己能
争取一个「自新」的机会。但是林彪却加紧了抢班夺权的活动，毛泽东失望之余
不得不以近八十的高龄去南方进行所谓「巡视」，林彪集团感觉末日来临，意图
「鱼死网破」，但还是败在了斗争经验丰富的毛泽东手里，不得不仓皇出逃，最
后自我爆炸在温都尔汗！[/color]

林彪的这个悲剧只是政治斗争的牺牲品而已，当时的情况下挑战毛，那纯粹是找死
至于林彪是不是叛逃就不得而知了

这些历史，当事人估计不会留下手稿什么的，随着当事人相继离去，很多历史的真相就成了千古之谜了。不过这也好，不会给这些历史人物脸上抹黑。

请各位网友不要在说林彪是叛逃害老毛等事了,林彪是我国解放战争的第一功臣.可以说没有毛主席就没有新中国.以可以说没有林彪就没有新中国,林彪的功是没人可比的.一个从黑山白水打到天涯海角的人.新中国的接班人还会当叛逃吗<是鬼才信>
有句话说得好.<<慌言说1百句就成了真理>>现在的人知听说林彪反党反毛就是叛逃就是环人
你门知不知当年文革后中央都要跟林彪评反.是老邓一句话是要老毛还是要林彪两个只能要一个.在当时老毛在人民中的威望还是很高的,所以老邓还是选了老毛<<敬爱的林彪这个悲剧就发生了>>:cry

[size=4]历史的神秘就在于它一个有一个的迷，林彪到底是如何坠机的，我们不得而知，但是他最后输给了毛是不能否认的。[/size]

我们是不可能了解真正的历史的，本国的言论代表本国的利益，难道外国的就不会贴近他们的利益了。