無憂子 2011-5-16 09:50
世界上最有前途的飞机 [14P]
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这是5月13日在比利时布鲁塞尔国际机场拍摄的世界最大的太阳能飞机——瑞士制造的“太阳驱动”号。这种飞机结构简单、环保，量产后堪称前途无量。
当天，“太阳驱动”号太阳能飞机，用12小时59分飞行630公里，从瑞士帕耶那机场起飞，途经法国和卢森堡，抵达布鲁塞尔，成功完成首次跨国飞行。“太阳驱动”号自身重量约1600公斤，翼展长度为63.4米，机翼上覆盖着太阳能电池板，为飞机上总重达400公斤的4个蓄电池充电。
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飞行员和他的座驾
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[[i] 本帖最后由 guiguziabc 于 2011-5-16 09:54 编辑 [/i]]
sl2663 2011-5-16 10:22
13个小时飞行630公里，好像慢了些。另外，适飞的气象条件可能也比较苛刻。但不管真么说，这还是第一次脱离了热机的长距离飞行。
xbd 2011-5-16 10:23
没看明白，这个飞机除了机翼大，不知道最有前途是什么意思。
sevenlvlv 2011-5-16 10:24
翼展这么长，估计全是太阳能电池板吧，哈哈
iwanttoaccuse 2011-5-16 12:58
加以改进，作为无人侦察机使用是非常有前途的。
moronal 2011-5-16 13:10
这是一个好的方向，但是在技术还不完备的今天这还不能让人完全信服
liuo1979 2011-5-16 14:40
实验型，商业化很难现在纯电力型汽车还没商业化还是混合型的。
obert 2011-5-16 16:08
在新闻上看到了，技术真是一日千里，几年以后能大范围推广就好了
vf1920 2011-5-16 16:09
这种飞机最早原本是无人侦察机不知什么原因该为有人机。
原本此无人机可一次一滞空长达半年以上，由于使用了太阳能所以根本不用考虑能源问题。缺点是飞行高度有限无法飞得太高很容易被人眼目视发现。
y2kbugs 2011-5-16 17:05
太阳能？确实是未来的的新能源趋势啊，可惜现在转换率太低了，NND,中石油中石化去死吧
silvering 2011-5-16 22:01
这个严格来说还是微动力的滑翔机更合适，飞行条件太苛刻了
hata895 2011-5-16 22:24
问题是太阳能电池的光电转换效率已经很长时间没有提高了，结果就是导致飞机的表面积越来越大才能保证动力，但是结构的加大又导致重量加大，减重又造成结构强度恶化，这一轮恶性循环下来，太阳能飞机就落得飞不快，拉不多，飞不高，而且受外形的结构的影响，还没什么机动性
个人觉得这样还不如发展太阳能飞艇好了，反正在平流层上飞，也不怕天气影响
xifengwenji 2011-5-16 23:14
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zw67777 2011-5-16 23:34
这种飞机的局限性很大.
1.作为战斗机来说:速度根本不靠普大.
2.作为运输机载重又很难有大的提升,
3.作为无人侦查机目标又太.
t19909200 2011-5-16 23:54
哇，这些飞机我见都没见过，啥也不说了，就是新鲜。
晕头转向123 2011-5-17 01:10
严格一点，这只是最有前途的飞机中的一种，它取代不了其它类型的飞机。
太阳能动力飞机最关键的不是飞行速度，而是滞空时间。较长的飞行时间对其执行通讯中继、广播、空域监控...等任务非常有利。现在比较重要的一个节点是它能不能挺过深夜。白天太阳能电池除了给动力供电以外还要给蓄电池供电，晚上由蓄电池提供动力。如果能突破这一点，那么太阳能飞机将可以成年累月的飞（长久滞空的太阳能飞机可以飞得很高，在云层之上，光照条件比地面稳定），不用降落。这个应用起来时非常有价值的。
这样的要求太阳能电池足够多，不但要动力电，还要设备电，还要给晚上留电。蓄电池也容量够大，重量够轻。这都是需要解决的问题。
所以，看到太阳能飞机飞了13个小时，也就那回事。什么时候看飞了36个小时（起飞时电池是充满的，所以24小时考验不出来），那就意味着前面所说的瓶颈突破了。有实用化的希望了。
080803 2011-5-17 01:16
说她有前途是应该说的是他使用的是太阳能这种未来新能源和新型符合材料制成的吧。其他的暂时还没看出来有什么特殊的。
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