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中国高铁暗藏军事用途 部队一夜可部署上百导弹[31P]

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资料图：砺兵-2008军演中军列抵达目的地。
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资料图：济南军区机械化步兵旅坦克部队开进。
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资料图：解放军炮兵群打击敌前沿阵地。
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基地演练发射导弹。
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资料图：“前锋-2009A”军事演习精彩瞬间。
　　参考消息网3月1日报道 外媒称，自2006年以来，中国军队举行了多场“跨越”系列演习，此类演习通常演练的是跨越多个军区的远距离机动作战。主要验证如何更加充分地运用野战部队，并为未来编组战区进行各类实际验证。
　　日本《军事研究》月刊2月号报道称，在“跨越—2006”演习中，沈阳军区的机械化步兵旅分多路进入内蒙古，在北京军区部队实施的复杂电磁干扰环境下，长途机动到达位于内蒙古草原的集结地点并发动进攻，其机动距离超过1000公里；在“砺兵—2008”演习中，济南军区的一个机械化步兵旅长途机动1500公里，到达北京军区的朱日和训练基地，并与北京军区的一个装甲团进行实兵对抗演习。
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资料图：演习中炮火覆盖敌阵地。
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资料图：解放军火箭炮群进行火力打击演练。
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资料图：北京军区装备新型重炮威力惊人。
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资料图：广州军区国产新型防空武器系统弹炮结合末端拦截。
　　在“跨越—2009”演习中，来自沈阳、兰州、济南和广州这四个军区的四个陆军师分别长途机动，前往其他军区的战术训练基地，在生疏地域展开对抗训练；在之后进行的一次演习中，中国军队最重要的作为“战略预备队”的三个集团军参演。
    据认为，这是在检验建立战区后，由总预备队担任战略机动打击部队的设想。其中，第38集团军是配备重型装备的合成集团军，不仅拥有陆航部队，还装备有地对地战役战术导弹，拥有最强的火力。
    这三个集团军不仅是中国军队战略预备部队的核心，也是快速反应部队。他们均部署在京广铁路和京广高铁的沿线，在发生紧急情况时可立即前往中国的东南部或西北部地区。
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资料图：砺兵-2008演习中利用军列机动。
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资料图：广州军区某师组织空海立体对抗演练。
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资料图：解放军大规模机降作战演习。
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资料图：解放军二炮部队实战演练。
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资料图：解放军二炮部队实战演练。
　　在战略机动方面，发达国家军队通常以摩托化和航空手段机动作战。但是，中国军队现有的空运能力一次仅能将一个师投送至1000公里之外的战区。而且，中国国土面积广阔，地形复杂，依靠公路运输部队并非易事。目前，中国仍然主要依靠铁路运输部队及装备。
    在上海合作组织联合演习“和平使命—2007”中，中国派出的陆军部队有1300人从中国新疆的库尔勒铁路机动前往俄罗斯的车里雅宾斯克，全程超过一万公里。
    他们携带了120多辆包括装甲车在内的各种车辆，以及500吨弹药物资，共计编成了三列列车。而且，为了加快机动速度，每列列车都编有发电车和餐车，这样可以减少停车站数，并缩短停车时间。
　　高速铁路建设也有助于解决中国军队的机动难题。目前，中国正在建设“四纵四横”高速铁路线路，最高时速可达380公里，每列列车可以运载1100人，运载士兵的能力是伊尔—76运输机的数倍，其速度甚至快于直升机。如果只运输人员，一个步兵旅从武汉集结，到广州下车，仅需要5个小时的时间。
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资料图：解放军组织军列卸载。
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资料图：演习中右翼攻击群快速向敌前沿发起进攻。
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资料图：中国空军实战演习。
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资料图：空军战机对地实施火力打击。
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资料图：央视报道二炮某导弹旅导弹发射演练。
　　相对于航空运输，高铁还有其特定优势：机场的容量是有限的，即使是大型军用机场，通常也只能容纳大约20架大型运输机。而高铁就不存在这个问题。此外，高铁相对更少受到气候影响，且运输成本更低。
　　报道称，正如卫星的出现促进了航天军事应用那样，高铁的出现也会产生军事用途，有可能使中国发展出新的战略战术，并大幅提高军队的战斗力。例如，如果中国利用高铁的快速性研制高铁机动的弹道导弹，则这些导弹部队可以从各地迅速集中于某一战略方向。
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资料图：解放军伊尔-76正在空投装甲车。
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资料图：解放军伊尔－76运输机编队。
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资料图：解放军二炮部队实战演练。
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资料图：中国二炮部队实弹发射。
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资料图：央视报道二炮某导弹旅导弹发射演练。
    假如中国在哈尔滨到大连的高铁沿线建设数十公里长的导弹列车停车用支线，就可以在一夜之间在这里部署上百枚弹道导弹。高速铁路的军民两用性质，有助于中国军队进一步削减兵员，并加强装备现代化。
　　最后，中国军事改革必然会触及一个问题，那就是天军（太空部队）的建设。从诸多中国文献来看，中国正在进行建设“天军”的准备。中国军队高层认为，“天军”可以隶属于空军，而未来战争也将从航天作战开始。2009年，中国军队高层提出了空军的“空天一体”战略，亦即空军在建设和使用时应考虑“航空”和“航天”一体化。
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资料图：二炮导弹旅千里机动至高原、高寒地区。
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资料图：二炮东风15导弹发射升空。
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资料图：央视报道二炮某导弹旅导弹发射瞬间。
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资料图：央视报道二炮某导弹旅导弹发射演练。
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资料图：央视报道二炮某导弹旅导弹发射演练。
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资料图：央视报道二炮某导弹旅导弹发射演练。
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资料图：中国二炮部队装备东风-15弹道导弹。

废话！铁路一向就是军民两用的，用不着大惊小怪，谢谢楼主

对呀，中国的铁路都有军事用途的。不然花那么多钱？

现在还有空中运输，以前人员、装备出去全是车皮拉。要是战时还有几节车厢是客运啊！

貌似这个不用暗藏吧，这些交通设施战时都是军用的

我觉得高铁的优势在于速度而不在于载重,运导弹这个交给普通铁路或载重铁路会好很多。

高铁的作用是不可估量的，尤其是快速作战部署， 可以极大程度的扬我军威。:excellence

这些交通设施战时都是军用的,是快速作战部署

先不说高铁，即使是普通铁路也有军民双用的性质。话说我曾经在某城市火车站附近就发现一条岔向山洞的铁路，此地虽无人把守，但从修建的形状以及规格来看，应该就是计划经济时代的军用设施，“火车站附近的疑似军用设施铁路”——难道这不正是军民两用的最好例证吗？

顺便再说一句，边疆很多公路的修建都具有战备性质的，在边疆出现危机或战事时，会派上大用场的

高铁军不军用咱不知道，只知道高铁内部太黑了，采购的东西贵的离谱。

解放军强悍一个边角废料！！

真正的还在你看不见的身边！

高铁的确起到运输的作用，不光是在铁路，在高速公路也起到了不小的作用！

本身从交通的介绍来说，很多开头都会说，此乃兵家必争之地。所以交通从长远来说，主要的功能排第一位的就是服务于国家政策和国家安全。高铁的快速和专用属性，建立的第一要务当然是服务于国防。这个稍微了解军事的人都应该可以看到！

战争时，海、陆、空都要管制，军用优先。火车拉军队和装备，不稀奇咯。

我对这样的标题非常反感,现代战争一旦开战,高铁就没有用了,还是要靠我们的战争储备----最原始的蒸汽机车来运送兵员的.

高铁对新疆和西藏那帮闹独立的分裂分子的威慑是不容小视的，很短时间能大量调集大量军队！

现在铁路改革了以后铁路都是资本家的或是外企的还能起多大作用 至少保密都成问题

是人就知道的事啊有什么的啊，本来就是战略用途啊

怎么感觉有种票子被烧了的感觉呢？不知道你们是不是这种感觉……可以问哈 开一炮多少钱么？晓得人家穷……