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中国羡慕：安124强大运力让俄军一万吨武器直飞叙

【科罗廖夫谈军事栏目第297期】不久前中国空军对俄罗斯仅靠10架安124运输机，在赴叙利亚作战中所表现出来的强大战略运输能力赞叹不已，同时也认识到自身的不足。

根据俄罗斯国防部发布的统计，从2015年9月7日到2016年1月10日的123天时间里，俄罗斯空军运用10架安-124“鲁斯兰”大型战略运输机，任务起降280架次，向叙利亚空运了13800吨作战物资，为俄罗斯军队赴叙利亚作战提供了关键保障。可以毫不夸张的说，是安-124运输机的强大战略力量投送能力，给俄罗斯插手中东战略提供了关键底气。

从2015年9月7日开始，安-124运输机就开始在俄罗斯和叙利亚之间穿梭飞行，据美国情报机关透露，他们在俄罗斯作战行动开始的前十天就跟踪到总计近20架次安-124运输机飞入叙利亚，这意味着有3000吨军用物资被送入该国。

随后的卫星图片也显示，俄军通过海运和战略空运，在十几天时间内就向叙利亚部署了2000多人的地面作战部队，包括装备T-90A主战坦克，BMP3步兵战车，BTR-80轮式步战车，OT72喷火坦克、152毫米自行榴弹炮，规模大约相当于一个合成的摩步团（俄军的摩步团相当于中国人民解放军的机械化步兵团）。到了9月22日，俄军部署到叙利亚的战机已经增加到了28架，包括4架苏-30SM多用途战斗机，4架米格-31截击机,12架苏-25攻击机，以及数架武装直升机。

中国空军羡慕无比：安124强大运力让俄军一万吨武器直飞叙利亚4架安-124运输机从新西伯利亚国际机场起飞，一次就向叙利亚运送了4架米-8AMTShV直升机和12架米-24P武装直升机。

【科罗廖夫谈军事栏目第297期】2015年11月27日，俄罗斯为了回应被土耳其击落苏-24战斗机事件，紧急向叙利亚部署S-400防空导弹系统，这一次又是安-124运输机发挥了关键性的作用，因为S-400地空导弹所使用的底盘为MAZ-7910轮式重型越野车，这种巨大的越野车只能通过安-124来运输。数架安-124运输机装载一个营的S-400地空导弹系统，在一天内从俄罗斯直飞叙利亚，迅速控制了叙利亚和土耳其边境的天空。能在如此短的时间内，迅速将S-400导弹部署到最前线，与俄空军强大的战略空运投送能力密不可分。

俄罗斯其实并没有多少安-124运输机，在叙利亚作战期间所表现出来的强大战略运输能力，只通过10架安-124和若干伊尔-76运输机就做到了。安-124运输机共生产了40架，目前俄罗斯空天军只拥有10架安-124运输机，另外有17架机体寿命较好的处于封存状态，其余十几架因为技术状态不佳已临近报废。

【科罗廖夫谈军事栏目第297期】战略空运能力，是一个大国空军所必不可少的。目前世界上只有两个国家的空军能够运送任何重量的武器装备，具备完全的远程战略空运能力，他们是美国和俄罗斯。

世界上有很多空军都装备C-17或伊尔-76这样的载重量六七十吨的运输机，但是这种载重量仍不足以运送所有重型武器。例如1994年联合国主导的干预卢旺达内战的“绿松石行动”期间，由于法国没有巨型运输机，无法运输重型装备，迫不得已，只好求助俄罗斯空军，俄空军在收下法国人支付的数千万美元以后，动用第235战略空运团的10架安-124运输机，只飞行了48架次，就向扎伊尔和吉布提运输了2600吨军事装备和4000名法国军人。

安-124运输机最大载重量可以达到150吨，接近伊尔-76运输机的4倍，最大载重下的航程也可以达到4500公里，在航程为8000公里的情况下，可载重80吨。如果从国内西北机场起飞，安-124可以载重100吨直飞中东，非洲东部和南部地区，包括索马里、也门等热点和咽喉要道，也可直飞非洲东部的苏丹和西部的安哥拉等中国的关键能源来源国，可以大大提高中国空军的远程投送能力。这样的远程重型战略投送要求，正在研制的国产运-20和俄制伊尔-76运输机是无法满足的，只能通过安-124运输机来实现。

在中国尚不能制造超大型战略运输机的情况下，从俄罗斯或乌克兰进口少量安-124运输机，或许是中国空军在短时间迅速提高重型战略空运能力的捷径。现在的关键问题是，俄罗斯和乌克兰是否有诚意向中国出售鲁斯兰。

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个人评论：不用羡慕，不用妒忌，要立足自身，中国现阶段是否真正需要战略运输机呢？要知道如果是在国内部署的话，战略运输机的成本太高了，对于中国来说是得不偿失的，现在的中国铁路运输网非常发达，高速公路网络也很畅通，基本上国内的运输问题不大。即使出现某种特殊情况，中国也有战术运输机可以使用，比如伊尔-76运输机。像美国的战略运输机在其军队中占据了非常重要的地位，因为美国在全球的部署以及地区大战太多了，如果没有C-5/C-130的存在，美国敢说全球快速部署战略吗？至于俄罗斯的安-124能起到多大的作用，基本上就是为了支持叙利亚感觉作用很大而已，要知道现在的俄罗斯基本上已经失去了全部的海外基地，盟国也就那么小猫两三个，所以战略运输机出动的频率太低了，按照成本来核算的话估计是亏的。当然，对于军事行动来说，没有所谓亏不亏的说法，只有需不需要的说法而已。中国以后肯定是需要的，但中国的运-20也研制成功了，只是还没有大批量生产而已，目前中国公布出来的海外基地就1到2个，以中国目前的运力完全可以满足，以后的事情谁说得准呢？

中国与乌克兰合用，西安生产线都已经建设好了，研究an225这才是个空中巨无霸。