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性能比肩F-16C，俄乌战场毫无建树的米格-29[6P]

[color=Blue]时间过得好快，北方大国的米格-29战斗机已经首飞46年，这款战机当年除了装备苏联空军外，还大量对外出口，其中很多是以援助的形式出口的。在1991年海湾战争之前，米格-29战斗机是北方大国真正的王牌战斗机，我国周边的朝鲜和印度等国是较早装备这一机型的国家，那个年代可以说是风光无限。然而在海湾战争中，当时伊拉克空军多架米格-29战斗机被西方战斗机击落。后来到了1999年，科索活战争，米格-29战斗机的命运同样如此。据不完全统计，从上世纪70年代至今，米格-29战斗机的累计产量应该在1600架以上。在传统第三代战斗机里，米格-29战斗机这个数量不算少。

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早期米格-29战斗机最大的问题是作战半径较短，这型战机采用了两台中等推力发动机，但是内部燃油仅有3.5吨，在不挂副油箱的情况下，最大航程仅有1430公里，如果按实战环境下的作战半径算，在挂载空空导弹后，能有500公里的作战半径就算不错了。所以这型战机是传统三代机里有名的机场保卫者。正因为这个缺点，米格-29战斗机一般部署在一个国家空军的前沿机场，前沿机场你们懂的，其战场生存率不容乐观。加上米格-29战斗机落后的航电系统，性能一般的R-27中距空空导弹。米格-29战斗机的综合作战能力与上世纪90年代欧美最新战机的差别越来越大。

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以上的我们说的机型主要是米格-29战斗机9.12和9.13基本版，对于这型战机的缺点，俄罗斯军工人当然清楚。在海湾战争后，俄罗斯军工开始研制米格-29（9.12 到 9.13）战斗机的升级版，这就是后来的米格-29SMT战斗机。相比于传统的米格-29战斗机，米格-29SMT战斗机最大的特点是在机背中线加装了保形油箱，这套保形油箱主要分为两个部分，前面是1400升的一号油箱，后面是480升的二号油箱。经过这样的改进后，米格-29SMT战斗机的内油增加到5吨的样子。战机的最大内油航程也达到了2100公里。

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另外米格-29SMT战斗机的航电系统也经过全新的升级，例如驾驶舱里的操纵杆采用俄罗斯军工最新的手不离杆操纵系统，两个 152mm×203mm彩色液晶 MFD 和两个较小的单色 LCD。早期的米格-29战斗机缺乏先进的空对地能力，图片中的这款米格-29SMT采用Zhuk-ME雷达的升级版本，具备较好的对空和对地探测能力，米格-29SMT战斗机还换装了可靠性更高的R-33涡扇发动机的升级版本。经过这一系列升级，米格-29SMT战斗机的综合作战性能接近F-16C战斗机的中期水平。新的米格-29SMT战斗机也就是大家常说的米格-29 产品9.17版本。

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有一说一，米格-29SMT战斗机相比于传统的米格-29战斗机进步很大。印度空军早期装备的米格-29战斗机也是以米格-29SMT战斗机标准升级的，升级后的型号叫做米格-29UPG，由于印度版本的米格-29UPG加装了更多的西方航电系统，其技术水平比米格-29SMT还要好一些。目前这些飞机，依然是印度空军的主力机型。然而2008年后，随着俄罗斯军工研制的苏-30SM战斗机，苏-34战斗轰炸机，以及后来的苏-35S战斗机的成功，俄罗斯空天军除了2009年接收了28架米格-29SMT战斗机，2015年接收了3架，2016年接收了11架，再后来，俄罗斯空天军就没有采购这型战机。至于性能更为先进的米格-35战斗机，俄罗斯空天军目前仅装备了8架。

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近年的俄罗斯乌克兰战争，俄罗斯空天军要么用苏-30SM战斗机，苏-34战斗轰炸机，苏-35S战斗机三大王牌战斗机，要么用更便宜的苏-25攻击机。这些前几年装备的米格-29SMT战斗机毫无用武之力。说得简单一点，米格-29SMT战斗机和米格-35战斗机，如果有一些国家买得起买得到，还是能成为一个国家或者地区的主力战斗机。不过，对于俄罗斯空天军这样的用户，有双发重型战斗机才是最好的选择。就算米格-29SMT战斗机的性能与F-16C战斗机相近，有F-15E这个级别的重型多用途战斗机，谁还看得上小飞机。

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如果乌克兰人真得一天打掉这么多巡航导弹（苏俄巡航导弹多是超音速，所以你的防空导弹也必须有一定的初速度），按照保险起见，一枚巡航导弹发射两枚防空导弹拦截，估计乌克兰就算防空系统没有被摧毁也早消耗的的量可以再建三到四次防空力量（而且必须是山毛榉、s-300级别的，SA-5那种老古董就算了），地主家也没有余粮，何况你乌克兰就是个穷鬼，军工业早就退化了，所以那些是鬼话连篇

上面的回复用错地方了！米格-29或者说米高扬设计局可以说简洁死于苏霍伊设计局以及那个东方大买家。毕竟在苏联解体后那十年，俄国军工业大部分都过得不如意，能很舒服的苏霍伊靠东方大买家挺过严冬，手头有钱继续改进升级侧卫，至于米格-29只能怪他当年表演的一摔，把买家撵走了。问问看九十年代米高扬有没有批量生产过米格-29，不能生产何谈改进。那些自掏腰包的改进终究没有被绝大多数米格-29拥有国看上，没有资金，米高扬设计局终于死了，还指望米格-29怎么样

有了苏27，米格29就被比下去了，米格系列一直就是轻型战斗机，所以29先天不足，改进的潜力有限，苏27作为重型机，改进潜力巨大，都衍生出无数个版本了，米高扬在米格29以后也没有太经典的飞机问世，最终还是没落了。

主要还是作战理念和作战用途的问题，现在局部战争大载弹量大行程一次攻击尽量多的目标打击是非常重要的，特别是空军实力对比悬殊的时候，空军主要作战任务是对地攻击支援作战，大载弹量长航时多目标攻击能力才是最为需要的。

米格29与F16虽然都是三代机的是优秀战机，但米格29还不一定能比肩F16C，至少在航电上就无法比肩，F16出来的就是代表了玻璃座舱的雏形了，而米格29糟糕的航电系统只能比二代机的F4强点有限。米格29属于前线战机，是为抢夺前线制空权的，与老美的F15战机的功能一样，而F16主要目地不是为了前线制空权，人家的主业是对地业务。对空人家有F15，所以F16的对空只能算是副业。总体来说，米格29强于F16的地方也许只有狗斗了，毕竟米格机的狗斗技术是人家的强项。中远距离F16强于米格29，近距格斗米格29强于F16。

米格29的气动外形真的好美，感觉比苏27还好，但內油太少了，成了他最致命的弱电。