港口里趴窝的中共海军


最近闲着没事，用公开材料总结了一下，中共海军军舰的年平均航行里程，得出结论，我海军主力舰船每年出海航行都少得可怜，跟世界海军强国比较，毫无疑问的是典型的内海海军和港口守卫者。中共海军的大发展，还是任重而道远。

以刚退役的海军西安舰为例，西安舰舷号106，是我国051级导弹驱逐舰的第二艘，1970年下水，2008年退出现役，服役36年来，总航程14.7万海浬，总航时11500小时。如果平均计算，西安舰每年航行4083海浬，每年的航时是319小时，平均航速12节。也就是说，西安舰平均每年出海大约不到14天，2个星期。这在世界海军主战舰史上是极其罕见的，拥有如此之少的年航行里程和航时的主力舰，还是叫港口移动炮台比较合适。

即便因为军舰出海期间有驻泊，抛锚等不使用动力的时间，适用本善这种计算方法不是很科学。但类似西安舰那种可怜的航行里程和航时，就是加上再多其它因素，在航率也不会很高的。如此之短的319小时的年平均航时，甚至比不上空军某些高强度训练战斗机的年飞行小时。譬如美国空军有的F-15战斗机飞行时间都超过1万多小时，而西安舰累计出航竟然才1.15万小时，和人家战斗机飞行小时数差不多。

为了证明西安号港口移动炮台不是特例，本善特地找了一下中共海军其它舰艇的公开在航材料，得出结论，年航行里程少得可怜是中共海军舰艇的通病。例如海军105号济南舰，1969年下水，作为051级驱逐舰的首舰和技术验证舰，1971年服役以来，济南舰连轴转一样不停出海测试，即便是这样，到1983年，才仅仅跑了5万海里，平均每年航行里程是4160海浬，仅比106西安号多80海浬。再看看我海军的核潜艇，091级核潜艇403号，被中央军委命名为“水下先锋艇”，曾以90昼夜长航的辉煌壮举，打破了美国核潜艇“海神”号保持多年的世界记录。服役35年来，总航程10余万海里，就算15万海里吧，那么年平均航行里程是4200海浬，跟051驱逐舰大同小异。这里，如果要减去1985年长航试验所耗2万多海里的航行里程，实际上403艇的年平均航程还不满4000海浬。

那么美国海军潜艇每年航行多少海里呢：美国第一艘核潜艇，“鹦鹉螺”号，服役以后的前两年航程就达6.2万海里（每年3.1万海里，是中共海军403号的7倍）。在上世纪1950年代，美国海军常规潜艇的年平均航程是1.8万海里，是中共海军潜艇的4倍。美国企业号航空母舰，1961年至1979年的18年间，四次更换核燃料，总航程100万海里，平均每年航行5.5万海里，是中共海军西安舰的13.7倍。要知道，航空母舰多是以战斗群的形式出航的，都必须有其他舰船进行护航，以企业号年如此之多的年航行里程衡量，那么美国海军巡洋舰驱逐舰也应该有一个很高的年航程。

９０年代以来，随着国力的增长，以及军事斗争准备的迫切，中共海军舰船出海次数和里程明显增加，譬如海军“深圳”号导弹驱逐舰，被誉为“神州第一舰”，自1999年服役以来，总航程超过10万海里，每年平均1万海里，比051级西安舰那时候大大增加了。海军052级导弹驱逐舰的首舰，112号哈尔滨舰，1991年下水，1994年服役至2006年的12年间，累计航行13万海里，年平均航程也有1万海里多一点。由此看来，中共海军在新世纪里，主力舰船的年航行里程大约为1万海里左右。估计这个成绩能与日本欧洲等二流海军的年里程相当。这就是为啥网上很多军迷青年不高兴，为啥很多人对中共海军的现状和发展速度不满足的原因之一。百年海军，不是随便说说的，要用重油、弹药、钢铁和水兵的汗水鲜血来塑造。百年海军，也不是随便在港口码头上安逸的混一百年就会有的，中国强大海军，任重道远，我们拭目以待吧！

==================================================================================================================中美海军之间的差距是明显的，同时也是必然的，至少到目前为止，我国海军只能确保拿下第一岛链，如果除去海军航空兵，岸防部队等力量，也许会更危险。但本人也认为不必过于悲观。就前文中中美海军舰艇年平均航行里程的差距来说，也有以下原因：
1.文中所说的多为我国老是战舰。如106西安舰，是我国几十年前建造的战舰。所以在以前我国军队要忍耐的凄凉岁月里，不可能没事就拉到海上去跑，何况当时作为实验舰艇，设计上，性能上等还有很多不足，也不适于长期长距离的在海上航行。
2.我国和美国的政治目标不同，至少当前一段时间是不一样的。这就决定了我们国家的军舰还不至于需要向美国的舰艇一样要全世界去奔波。虽然你这是一件好事，但军事终究是为政治服务的，没有必要的事情多做并不一定是好事。所以一个积极防御型的海军，航行里程当然比一个要应付全球利益的海军要少许多。等到我们国家的海军也需要全球奔波，去维护中国的海外利益的时候，航行里程这种数据自然而然的会大幅增加的。
3.舰艇长时间出航，油料，补给，人员费用，设备费用等等加在一起，不是个小数目。以我国目前的国力，和军队与经济发展的关系，在保证训练的基础上，没有很大的必要的话不会做过多的远洋训练。毕竟一海里一海里烧掉的都是钱嘛。
4.前文中提到，90年代以来，随着海军的高速发展，新型舰艇的航行里程已经有了大幅的增加。这就是改变，这就是希望。以前是没有办法，现在有了一定的条件，就有了相应的变化。这说明不是我们的海军不愿意，当条件合适的时候自然会去做的。所以将来我们的军舰航行里程一定还会有更大的飞跃，
单纯的里程数据能说明很多问题，值得我们深思，但并不能完全说明我们的实力。发愤图强的中国海军，相信在经过几十年的发展，我们一定会看到自己祖国的舰艇，让五星红旗飘扬在每一个大洋上。

[ 本帖最后由 wblps525 于 2009-5-2 01:25 编辑 ]

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• wblps525 金币 +21 以后不要编辑字号！ 2009-5-2 01:27
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兄弟，不错了，当年要是有这样的海军，台湾不是现在的台湾了。

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• 周郎 金币 -2 空洞 2009-5-6 22:49

中美海军相差的距离不止是100年那么简单的。

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• 周郎 金币 -2 空洞 2009-5-6 22:49

我们要正视差距，迎头赶上。不能再讳疾忌医了。

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• 周郎 金币 -2 空洞 2009-5-6 22:50

我不知道这个作者是谁，不过拿F-15和军舰比实在是太强大了，飞行1万小时的F-15都已经报废了。

据我所知，海军的一些舰长航海经验十分匮乏（作战经验不了解）特别缺乏远洋航行的经验。这次远赴索马里执行打击海盗的行动，还要请商船船长来做顾问。不过这也不能怨海军，我国的作战半径十分有限，他们根本没有机会得到锻炼。所以，要想成为海上强国，远洋舰队的训练是必须的。

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• 极寒六月天 金币 +3 鼓励 2009-5-2 21:34

对，楼上正确，的确海军请了些老船长上军舰，了解航线
与美国相比，归根结底的是资金的缺乏啊
拿飞机来说，中国飞行员的飞行时间远不如美国飞行员。
当第一架苏27来到中国时，根本不敢多用来训练
上面的领导怕损坏飞机，出事，对他仕途不利。
海军都是这样
...这是不得不承认的差距

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• 极寒六月天 金币 +4 鼓励 2009-5-2 21:34

差距有点大，中国要想规规矩矩的超过美国那实在是不大可能的事。

差距有点大，中国要想规规矩矩的超过美国那实在是不大可能的事。我国的作战半径十分有限 中国加油啊 其实中国不是很差啊

幸好数据表明新世纪的海军每年跑得多些了,我只看了前半截的时候,心里冒出的想法是,这难道又是一个北洋水师?有这样的想法,罪过,罪过.