据新华社电 国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳昨日说，调查组将认真严格履行调查组职责，依法依规开展事故调查处理各项工作，结果争取在9月中旬公布。

骆琳指出，事故调查工作将全方位、多方面，从各个环节认真细致查找造成事故的原因，用数据和事实说话，对关键环节和关键问题要进行论证和复核验算，原原本本、客观公正地对事故发生的经过、原因进行忠于事实的判断和论证。“既要覆盖技术层面，又要覆盖管理层面，全面深入细致地把情况搞准查实，做到程序严密、调查严谨、证据确凿科学有力。”

骆琳表示，事故调查组将充分发挥专家的作用，一查原始资料，包括有关行车调度、指令传达、通话记录，以及“黑匣子”信息内容等，并进行科学深入细致分析。二查现场，对现场任何一个地点和环节都要认真进行详细勘查，做好相关技术检测检验。三查设备设施，包括信号设施、行车设备、监控装置等是否符合相关标准要求。四查管理，包括各个环节的安全管理、列车运行组织管理等是否存在漏洞，是否存在“三违”等问题。五查控制系统，包括列车制动系统是否正常，调度指挥系统等是否规范。六查制度，包括安全培训、行车指挥、岗位操作等规章制度是否健全或存在不落实等情况。

“调查既不放过任何一个环节、细节，也绝不回避广大群众和社会舆论关心和热议的任何一个问题，要通过对各方面的认真深入调查，确保事故原因彻底调查清楚，确保调查的结论经得起实践和历史的检验。”骆琳说。

说法

铁道部否认过早宣布中止救援

称因为抢险人员“争分夺秒”，为救出小伊伊争取宝贵时间

本报讯 （记者刘春瑞 实习生秦悦）铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，近日一些媒体报道事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。

这位负责人表示，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后才搜救出小伊伊。

【追问】

当事记者公布“搜救结束”证据

昨日，铁道部否认曾宣布中止救援，并表示生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是“有限”的。对此，多名到现场报道救援的记者提出质疑。

根据南方电视台编导徐静提供的视频，24日上午10时，一位救援人员介绍，“现场的救援人员搜救已经结束，目前主要是清理现场。”徐静本人在微博上说，后来她多次询问过搜救人员，对方的答复就是，里面没人了。活的都救出去了！

事实上，铁道部24日在温州召开新闻发布会时，有记者提问“救援结束为什么还会发现最后那个幸存的女孩？”铁道部新闻发言人王勇平并未否认救援结束，只是表示：“这是一个奇迹。”

而据当天央视新闻频道的报道，现场粗略计算有10辆挖掘机、1辆镐头机、2辆大铲车和吊车都在紧张地运转。记者表示，“经过连续6轮的人员搜救，在凌晨4点左右，在没有生命体征现象之后，他们才开始决定要清理现场。因此，有这么多挖掘机、重型机在清理现场。”

回访

医护要抱起小伊伊被总理制止

项炜伊目前已能进食西瓜和流食，晚上经常做噩梦

本报讯 （记者吴伟 陈宁一）两岁零八个月的幸存者项炜伊，和她床头摆着的一只戴着粉红帽子的金发小麦肤色洋娃娃，昨日上午一齐见到了温家宝总理。

医护人员试图把精神状态良好的小伊伊抱起来，但被温家宝阻止了，他握住小伊伊的小手摇了摇，看着她。小伊伊把眼神偏向了身边的洋娃娃。温家宝用左手轻轻地为小伊伊拉上了被子。

医护人员介绍，目前小伊伊已经能进食西瓜和流食，生命体征平稳。温家宝说，要好好照顾孩子，政府会关心，人民会关心，大家一起来关心。

昨天早上7时许，小伊伊进行了第二次手术。手术完成后被送回ICU。

27日，心理危机干预专家赵国秋也探视了小伊伊。“小伊伊晚上经常做噩梦、惊叫。常常因为害怕而哭泣，情绪也十分不稳定。”赵国秋说，这是典型的事故后心理应急反应。伊伊的年纪小，对话交流困难，同时，为了配合治疗，院方还采取了麻醉等手段，因此难以与干预专家建立起有效交流。赵国秋呼吁暂缓爱心人士和媒体打扰，以给她最大程度的身心恢复时间。

小伊伊的伤势牵动人心，每天都有民众前来关心和问候。昨晚，一名小伙子带着自己给小伊伊选的蓝色洋娃娃，无奈地被阻止在ICU门口。小伙子红着眼说：“我在电视上看到她就觉得心疼，睡不着觉。”
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发生事故后，在原因没弄清前；在人员抢救不能确定结束前，是不能破坏现场的。这是常识，而铁道部官员，竟然违背这样原则，是必须问责的！
事故并非绝对不能发生，问题是发生了事故必须搞清原因，找到解决办法，保证不再重复过去的事故。追究责人，处分肇事者，都是善后之事。
而弄清事故原因，要靠真正的技术专家；解决故障的方法，也要靠真正的专家。
用几个高官挂帅，是国情需要，但不是决定因素！包括媒体请名人评论，也要对行的专家，让一些人文教授，在电视信口开河，瞎说一气，也会误国误民。
中国高铁追尾事故是铁道部狂妄、野蛮、贪婪、自私、腐败下的必然产物。
套用某名导的一句话：人，不能无耻到这个地步！

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• 道友请留步 金币 +6 发帖辛苦啦！ 2011-7-29 16:29

温家宝来了，铁道部四个否认，否认掩埋灭证据，否认停止救援，否认控制媒体发言，否认。。。感觉这群垃圾活在幻觉里，以为老百姓都瞎了

泛美飞机被利比亚炸毁后为搜集证据潜水员在大西洋海域捞了多长时间？
一个小螺丝钉都被编号登记
咱们可好
第一时间把重要的调查对象-------事故车体给埋了--------现在被当地的老百姓当废铁挖走了
你说一百道一万讲那么多有什么用？！
猪脑子或用屁股思考或头被驴踢了门挤了的人都能判定是在毁灭证据
可你们
还在演戏
干嘛啊
大爷

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• 道友请留步 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-7-29 16:29

看完之后我都无语了，这就使ZF的某些官员啊，视人民的生命而不顾，在第一时间做的确是如何减轻自己的责任、减少负面报道，还有多少人在能被救援的情况下而在等待中死去的，心很痛啊，一次这样的事故到底都折射出一些什么啊

这不是哪个部门存在的问题,这是中国5000年遗留下来的诟病,典型的官僚主义,没出事完全不理,只管抽钱,出事了就急急忙忙乱抓一气抓几个出来当典型,然后尽快把事情莫平,好继续他的抽钱,这是中国的小农思想演变出来的一种病态思想,不破而不能后立.

高铁的发展是个多么大的系统工程，国家这些年以高铁的速度发展高铁，砸进去多少钱，这些钱养肥了铁路部门多少人，这又是多么繁杂的一条利益链。说件小事：有种矿泉水叫5100，据说是在西藏海拔5100米上取的，内地卖到二三十壹瓶，因为它要运到内地消费，铁道部就成了一大股东。内运的5100被铁道部由上向下指派，反正公费消费，最后不知道这钱怎么转出铁路系统，或是进了小金库，我觉得他们干这个也许更在行些.....无语啊！

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• 路过人间 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-7-30 14:41

铁道部真好意思否认 当初新闻都是报道停止了啊
另外开发信号系统公司的发言人召开发布会 记者问一个回一个不清楚 干什么吃的啊
这个社会 睁眼说瞎话已经是必备技能了 你把事实摆在眼前 他还能狡辩

引用:

原帖由 一脸无奈 于 2011-7-30 00:03 发表
铁道部真好意思否认 当初新闻都是报道停止了啊
另外开发信号系统公司的发言人召开发布会 记者问一个回一个不清楚 干什么吃的啊
这个社会 睁眼说瞎话已经是必备技能了 你把事实摆在眼前 他还能狡辩

无独有偶，相映成趣。
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7月26日，温州市司法局、律师协会下发通知，要求接到动车事故遇难者家属法律帮助要求的律师，需向律师协会报告，不得擅自解答与处置。

7月28日，温州市司法局在声明中称，由于对律协监管不力，导致其未经司法局同意，擅自以和该局联合署名的方式在律师事务所内勤QQ群上发布通知，对此他们深表歉意。而律协表示“禁令”本意是为避免律师出现差错，同时对擅自加署司法局之名致歉。

从各种信息和评论来看高铁的公关全然失败，已经失败到让人厌恶的程度，这让民众对高铁成倍的失去信心，以后群众什么能安然的去乘坐高铁？遇到雷雨天气的话我们还什么能安稳的坐在车上？不查个彻底高铁就等着赔钱吧。

这是个系统性的问题，也不单单只有铁道部一家有这问题。任重道远啊。