铁老大出手了！解读"进化"后的12306(转)

    常被网民诟病的“12306.cn”最近发生了一些喜闻乐见的变化：12月6日，12306网站新版上线试运行，增加自动查询功能，支持乘客“刷票”；12月8日，手机版“铁路12306”上线试运行，手机上也能订票、改签和退票……这些人性化的举动虽然来得稍晚了一些，但依然是惊喜——好歹，在即将到来的2014年春运，我们不用完全依赖那些抢票插件了。



12306，你现在究竟有多好用？

    1、兼容性提升：在旧版的12306网站(www.12306.cn)，其首页左侧新增了一个“新版售票”的选项。点击“点击进入”按钮后弹出新版12306网站。与旧版相比，新12306的兼容性还不错，除了IE外还支持Chrome、火狐等多种内核的浏览器，方便用户在不同平台上订票。



新版12306网页入口

    2、增加自动刷票功能：点击新版右上角的“车票预订”，便可进行车票的预订。在橙色的“查询”按钮下，12306新增了一个“开启自动查询”选项。如果选中该选项后，系统将在查询时按旅客设置的查询条件自动、持续查询车票。直到找到满足条件的车票时查询才会停止。当然，在自动查询期间旅客可以取消该选项。



自动查询

    这项功能意味着旅客不必再手动刷新页面，或使用抢票浏览器提供的“刷票”服务了。大家可以直接使用12306自己的持续查询功能，这就相当于实现了自动抢票。

    3、增加条件筛选功能：新版12306在“车票预订”页面上，还新增了“更多选项”按钮。点击后页面便增加了“到达车站”、“乘车人”、“优先车次”、“备选日期”等多个选项。



条件筛选

    旅客可以设定最多5个车次与5个出发日等条件，网站将根据旅客设定的车次先后顺序、车次的余票情况等信息，结合备选日期进行自动排查。如果发现合适的票，网站就会弹窗提示。   

    网页版12306的变化就是这些，那手机版12306呢？

手机版12306：界面略丑但功能无问题

手机版12306：界面略丑但功能无问题

    “铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方手机购票应用，与网页版12306共享用户、订单，这款手机软件可以直接进行手机端预订（包括单程及往返票）、支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改，支持网银及支付宝支付。





预定车票

     软件共有4个功能区，分别是“车票预订”、“订单查询”、“我的12306”与“更多功能”。

    订票流程与PC端类似

    “车票预订”界面提供了单程和往返的预订选择，及日期、席别、火车类型和乘客的添加(每个订单最多提交5个人)。同时，提供了普通票、学生票两个选项。





浏览车次与确认订单





提交订单后需排队

    在订票环节，车次、发车时间、始发终到站、席别有无票等信息一目了然，中途还可以增减乘车人。不过提交环节仍需排队，倒计时结束后即可生成订单。

   此外，“订单查询”和“我的12306”提供了订单查询、常用联系人管理等功能。

    八种支付渠道 基本可覆盖受众

    在支付环节，手机版12306提供八个支付渠道，包括工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、招商银行、中铁银通卡、支付宝与中国银联。既没有支付宝，银行卡也不在以上几大银行的用户，可以选择“中国银联”进行支付。





支付界面

    选择“中国银联”，客户端会自动跳转至“银联手机支付收银台”下载页面，安装成功后就可通过直接输入卡号信息或快捷支付两种方式支付购票。

    总体来看，手机版“铁路12306”功能全面，能实现购票、退票及改签操作。不过，这款软件的排版与字体还不太美观，卡顿现象也比较严重，需要改善性能。此外，安卓App的返回键是一般返回上一级，而在安卓版12306中却是“退出程序”，这也是一个比较明显的BUG。

    最重要的是，手机版12306在现在的试运行版中并不支持自动刷票，相信会在春运前的正式版中加入吧。

12306的改变原因：体制变革促升用户体验

12306的改变原因：体制变革促升用户体验

    经历了年初“抢票大战”的人都还记得：当时12306的不给力给了民间互联网公司以可乘之机——奇虎360、金山、搜狗等公司纷纷通过浏览器中内置的刷票插件，让网民在买票的同时使用了自家的软件。这种“抖机灵”的法子让当时的铁道部颇有些气急败坏，相关负责人接连声称“抢票插件不安全”、“已约谈XX公司”、“已封堵网站信息接口”，但这照样挡不住十亿想回家的中国人蜂拥下载抢票插件。

    基于权力的恐吓自然无法抹杀正常的用户需求。车票数量是一个问题，但购票体验则是另外一个问题。在互联网时代，谁把用户体验当成对手，谁就必然会吃亏。

    12306用了近一年的时间终于消化掉了这个道理。在经过2013年的改制后，过去的铁道部变成了现在的铁路总公司。政企分开意味着责任单位更明确，像手机12306的版权虽然归属于“中国铁路客户服务中心”，但技术支持方则变成了“中国铁道科学研究院及中铁程科技有限责任公司”。



版权单位与技术支持单位分开

    以前的上下级行政关系变成了现在的甲乙方合同关系。考核目标清晰了，责任人到位了，产品自然会越做越好。

    据中国铁路总公司最近公布的数据显示：2013年11月份全国铁路发送旅客15766万人，同比增长11.3%。可见今年的铁路客运需求依然旺盛。新版12306网站以及手机客户端，必然是铁路总公司进一步吸引客源、增加收入的方法之一。





12306内置的广告墙

    有意思的是，在手机版12306的“更多功能”中还有一个叫做“旅行休闲”的广告合集，里面推荐了一些热门的手机APP。与从前的死板僵硬相比，12306的确更像一个正常的商业化软件了。

风物长宜放眼量：12306的对手不是抢票软件

风物长宜放眼量：12306的对手不是抢票软件

    所谓的“抢票软件”其实没有什么技术难度，它只是在页面前端提供了自动登录、自动刷新查询、筛选车次席别、预订失败时自动重试、信息弹窗提醒等功能。而新版12306则补全了这些，其已经可以代替掉现有的第三方抢票插件了。

    但是，仅这样就够了么？

    作为拥有十亿级别用户的12306，其首先目标就是保证服务器端的稳定。新版12306与手机版12306尚未经过春运强度的压力测试，那么，当用户都在自动、持续查询车票功能时，会不会让网站崩溃？如何保障海量用户登陆时页面依然不出问题，这才是12306即将迎来的大考。

    其次，目前试运行的新版12306还未实现用户自选座位等细节功能。火车的具体铺位仍要由系统随机分配。正式版能否补全类似的功能呢？



12306任重而道远

    当然，作为铁路运输领域的重要产品，12306还肩负着更大使命。譬如，对车辆运行提供更有效更即时的反馈信息。如果12306能够提前了解到用户需求，那么能否给调度指挥中心提供增减列车的依据呢？按需供应，这才是真正满足了旅客需求的办法。

    还有，12306手机软件能否提供基于二维码或NFC的手机支付功能？买票后无需取票，刷一下手机即可上车？……

    在拥有海量用户后，12306未来走的每一小步，都是普惠于亿万中国人的一大步。

    加油吧，12306！

[ 本帖最后由 majorsu02 于 2013-12-10 13:58 编辑 ]

虽然诟病不少，但是不得不承认，现在买票还是比以前方便太多了啊

雖然我春運時不用坐火車, 但我對12306還有有關注. 感覺這次改版, 終於找了一幫懂電腦, 懂網頁的人來做了..

政府最大的弊端就是想把一切都握在手里，其实当初各个抢票软件很好的分流了12306网站的流量，但是铁老大一心想要独占，把抢票软件一概封闭，但是随之而来的就是本身的网站负担太大，出现了很多问题。其实，12306完全可以专心做后台服务，把重心放在如何提高服务器稳定方面，相信市场，相信群众的选择，别把自己弄在风头浪尖上