最近，等着小米电动车颠覆电动车市场的小编，终于迎来了一款智能电动车，也是“小”字头的公司出产的，但是不是小米，而是李一男的“小牛”公司。

       李一男是谁？想详细了解的话，可以问度娘，不想麻烦的话，只要知道他曾经被公认为华为任正非的接班人的男人就可以了。

       曾经是华为数一数二的人物做出来的电动车，质量上应该很有保障的，那我们来看看这款电动车有什么优缺点。

       按照国际惯例先来个配置：自喻为电动车中特斯拉的小牛电动车，小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的

铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，和活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统，小牛N1动

力版续航里程可以达到100km。小牛电动车分为城市版和动力版两中版本，分别拥有80公里和100公里的续航里程，价格依次为3999元和4999元。

       智能配置方面：小牛电动车拥有自家的智能芯片，用户可以远程控制App来实现对车辆的管控，集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四

大功能。在手机上可以进行整车情况检测，看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理信息，自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒，查询到车

辆行驶轨迹记录，以及进行社区线上交流。同时，与其他电动车依靠手机GPS模块定位的方式不同，小牛电动车封装了独立的GPS模块，可以随时追踪车辆位

置，定位精准，而且第一年流量免费。(营利模式之一)

优点：

1、外形炫酷、全LED的前后灯系统，带日间行车灯，全液晶LCD仪表。

2、支持快充，充电1小时，可行驶20公里，充电6小时可充满，行驶100公里；

3、配套的智能app比较实用，玩法、想象空间巨大，；

4、7天无条件退货，30天只换不修。整车2年/3万公里质保，电池3年质保。

5、配备USB接口，可以给手机充电，这个很给力！

缺点：

1、目前只支持线上购买，购买渠道单一；

2、新品牌维修点较少，虽然小牛说会合作建设3000家线下O2O体验店，负责电动车展示、试车以及售后，但这个体验店的建店速度会不会和小米之家一样龟

      速，就得看市场的销售反映了，

3、价格有点贵，

4、越来越多的地方限制了电动车的功率和速度，小牛这款“超标”车是否会由于政策原因无法上路还是未知之数。

      对比平行车，虽然电动车没有那么便携和好玩，但是其续航和配套的智能设备，可以带来更好想象空间。而且主要的是，电动车可以载人，至于为何要载

      人，自行脑补吧：）

[ 本帖最后由 baiy123 于 2015-6-5 12:23 编辑 ]

李某某这样做有必要么？确定不是哗众取宠么？

我百度了一下松下18650锂电池，这不就是充电版的5号电池？170节2600mAh电池组合起来？优点是外形炫酷？ 原谅我放荡不羁笑点低！总结一哈 日常使用不如电动车，智能芯片不如弄个手环，不过电池报警与非法位移不错。

其实只要做好擅长的工作就好了，搞通讯的非要为了生态链自己做电动车，实在是太不划算了。

就没有看出智能在哪里，只能说是打着智能的牌子瞎宣传。

看不出和平常的电动车有什么区别的啊，就是电了装备多一点的啊，问题词是你的价格是不是多数人能够承受的啊，又不是玩具的

希望小米能去做电动车，小米确实不错，虽然不喜欢他的营销，但是确实是成功了

什么啊，不就是一般的电动自行车嘛，不要开太快就行了。