最近，一家名叫 Magna 的汽车零件制造厂商发现，只需在挡风玻璃上镶嵌一个摄像头，汽车就可以实现无人驾驶功能。虽然 Magna 没有透露这项技术的具体价格，但车载摄像机系统至多花费几百美元。



这一系统的软件功能由色列公司 MobileEye 提供，MobileEye 依靠软件算法、芯片系统和客户应用为司机自助系统（DAS，driver assistance systems）提供视觉信息处理服务，其技术水平处行业内领先地位，最近他们甚至还参与了 Google 的无人驾驶项目。

MIT Technology Review 的记者在采访 Nathaniel Johnson（Magna 的控制算法工程师）的时候就坐在这样一辆车上。当车开到密歇根北部某地方时，Johnson 突然按下了方向盘上控制这一系统的按钮，然后就不管不顾，任由汽车自己行驶。

在此时的汽车仪表盘的显示器中，由 MobileEye 软件控制的视频清晰可见：车道和车辆都被标志成了绿色，表盘上还会显示前面车的距离。比较神奇的是，它还能识别交通标志上的速度，司机可以驾驶几秒钟之后直接将车交由自动驱动系统来管控就行。





相比较今天大部分无人驾驶所使用的设备——包括摄像机、超声波、高精度 GPS、激光测距雷达等在内的传感器，这一设备价格实在是亲民（比如雷达，需要花费数万美元），正如 Johnson 所说，这是一个入门级的装置，“人们买得起，也能把它装进车里”。

当然，如果要适应复杂的道路情况，提高系统安全性，单单这一个装置肯定不够，它还需要与更多传感器来配合。另外，限制无人驾驶中的适应性巡航控制系统、平行停车系统等等都只适配于高端汽车，比如奔驰 S 级轿车，在美国起价都是 94,400 美元。

所以毫无疑问，这一技术想要普及开来，首先还得迈过传感器及相关系统的价格门槛。

这种车谁敢坐？嫌自己命长？
现在自动驾驶的车都不靠谱

这种车国内也有测试的，需要在车上安装很多传感器，我个人觉得不太实际，所用的设备大多是电子的，这样的车多了肯定存在一定的干扰，存在一定的风险性！

识别系统和传感器要做的相当出色，才能保证汽车自动驾驶，离真正的商用还很远。

看起来不错。不过应该危险很高的。因为突然出现的车辆情况，来不及反应。

对于国内这种电瓶车与行人随意横穿和逆行的，那这驾驶策略估计寸步难行。

一个摄像头只能管到前面，左右和后面的情况呢？这样的自动驾驶安全性恐怕成问题吧？